Летом 2026 года Франция впервые использовала Airbus A400M с противопожарным комплектом в реальных условиях. Система дает возможность сбрасывать до 20 000 литров воды или огнезащитного состава менее чем за 10 секунд. Испания участвовала в разработке и испытаниях, но ее самолеты пока ждут допуска к таким миссиям.
Испытания противопожарной конфигурации в Испании начались в июле 2022 года при участии 43-й группы ВВС и Космических сил страны. Тогда A400M сбрасывал около 20 тонн состава на скорости примерно 230 км/ч и высоте около 45 метров. В апреле 2025 года Airbus продолжил испытания во Франции: самолеты сбрасывали состав с высоты менее 30 метров, а специалисты оценивали, как он распределяется по поверхности.
Технология и ограничения
Комплект это съемный модуль, который размещают в грузовом отсеке A400M без постоянного изменения конструкции самолета. Жидкость сбрасывается через заднюю рампу под действием силы тяжести. После противопожарной задачи модуль можно снять и вернуть самолет к транспортной работе.
Система вмещает до 20 000 литров, а сброс занимает менее 10 секунд. По отраслевым описаниям, наземная заправка модуля насосами занимает менее 10 минут. Такая вместимость делает A400M тяжелым носителем огнегасящего состава, но его тактика отличается от применения самолетов-амфибий, включая Canadair: A400M не может зачерпывать воду на водоеме и после сброса должен возвращаться на аэродром.
Поэтому самолет рассматривают как дополнение к специализированной противопожарной авиации, а не как ее замену. Он может усилить группировку при крупных пожарах, особенно когда специализированных машин не хватает. Однако необходимость возвращаться на базу для повторной заправки ограничивает частоту заходов к очагу по сравнению с амфибиями, которые могут пополнять запас воды на водоемах.
Испанский флот ждет допуска
Испанские ВВС эксплуатируют 14 самолетов A400M. Ранее также сообщалось о планах расширить парк еще на шесть машин в 2028 и 2029 годах. Самолеты этой модели собирают в Севилье, поэтому Испания важен в промышленной программе и участвовала в ранних испытаниях противопожарного модуля.
Переход от испытаний к штатным миссиям требует завершить процедуры допуска и подготовить экипажи. Противопожарная конфигурация однако сохраняет ключевое преимущество: один и тот же самолет можно использовать для тушения пожаров, а после снятия модуля вернуть к транспортным и другим задачам. Разрешение на регулярное применение системы испанскими A400M остается главным условием ее дальнейшего внедрения в стране.
Франция: первый оператор
Французское развертывание стало первым оперативным применением комплекта на A400M. Решение было связано с соглашением от 17 июля 2026 года между Airbus Defence and Space и Министерством внутренних дел и Министерством вооруженных сил Франции. 20 июля начались техническая подготовка и летные проверки; тогда же стартовала квалификация экипажа. 23 июля правительство объявило об оперативном применении самолета.
Опыт Франции позволит на практике оценить применение тяжелого транспортного самолета в противопожарной авиации. Сброс до 20 тонн воды или ретарданта менее чем за 10 секунд дает возможность быстро доставить к очагу большой объем состава. Но это не отменяет потребности в самолетах, способных зачерпывать воду и многократно возвращаться к пожару без посадки на аэродром.
Контекст и перспективы
Программу развивают как многоцелевое применение существующего военно-транспортного самолета, а не как создание отдельной специализированной модели. Испытания в Испании в 2022 году и продолжение работ во Франции в 2025-м стали этапами оценки съемной системы и характеристик сброса на малой высоте. Для Испании промышленная база программы в Севилье и собственный парк A400M создают условия для дальнейшего развития этой конфигурации.
Противопожарный комплект может усилить авиационную поддержку при крупных пожарах, особенно когда необходимо быстро доставить значительный объем воды или огнезащитного состава. Однако A400M не заменяет амфибийные самолеты: его результативность зависит от наземной заправки и координации с другими силами. Следующий практический этап для Испании, получить разрешение на применение системы и встроить ее в работу противопожарной авиации.
