València утвердила план, призванный снизить тяжесть ДТП в городе к концу десятилетия. Он объединяет контроль скорости и перестройку опасных участков. Еще одна часть плана, усиленное наблюдение за нарушениями на улицах.
23 июля пленум муниципалитета València одобрил Plan Director de Seguridad Vial 2026-2030. Документ задает цели по сокращению числа ДТП с погибшими и тяжело пострадавшими: на 20% в 2026 году, на 30% в 2027-м, на 40% в 2029-м и на 50% к 2030 году.
Ротирующиеся радары
Главный технический элемент плана: десять стационарных кабин, между которыми полиция будет поочередно перемещать шесть радаров. Их разместят на avenida de los Hermanos Machado, avenida del Maestro Rodrigo, avenida del Cid, Pío XII, López Piñero, Antonio Ferrandis и los Naranjos. Еще камеры установят на Camí Nou de Picanya и на пересечении Fernando Abril Martorell с Carrera de Malilla.
Такая схема нужна не для постоянного контроля в каждой точке, а чтобы сохранить эффект неожиданности. Город выбрал крупные магистрали: там скорость чаще всего ограничена 50 км/ч или ниже, а аварий происходит больше, чем на второстепенных улицах. По данным муниципалитета, именно на этих дорогах особенно велик риск тяжелых последствий.
Городские радары следует отличать от оборудования Dirección General de Tráfico (DGT), которая отвечает за собственную сеть на дорогах государственного и регионального значения. В октябре 2026 года DGT сообщила о вводе 33 кинемометров: 20 стационарных и 13 участковых. Они входят в программу из 122 точек контроля. В провинции Валенсия в этой сети предусмотрены участок контроля на CV-30 и стационарный радар на CV-400. Это отдельные объекты, не входящие в перечисленную городскую схему. По общему испанскому режиму штраф за превышение скорости может достигать 600 евро, а в наиболее тяжелых случаях водитель может потерять до шести баллов.
Как пишет RUSSPAIN, власти связывают эту меру с более широким курсом на сокращение числа нарушений в городе. В валенсийском плане предусмотрен контроль скорости, алкоголя и наркотиков, а также отвлекающих факторов. На месте будут работать патрули. В октябре 2026 года Ayuntamiento de València также объявил о планах принять 100 новых сотрудников местной полиции. Общее усиление состава за текущую легислатуру должно превысить 350 человек. Муниципалитет рассчитывает задействовать дополнительные ресурсы, в частности, для усиления контроля дорожной безопасности и профилактики опасного поведения.
Опасные перекрестки
Отдельный блок посвящен перекресткам, переходам и велосипедной сети. Муниципалитет изучит возможность постепенно отказаться от мигающей желтой фазы на части светофоров: в таких точках возникают конфликты с велосипедами и средствами индивидуальной мобильности (VMP). Также план предусматривает новые светофорные переходы и звуковые сигналы. На них появятся обратные отсчеты, а видимость перед выездом на проезжую часть улучшат.
План затрагивает и велоинфраструктуру: где возможно, появятся отделенные участки, а веломаршруты по тротуарам планируют перенести на дорогу. Изменения коснутся конфликтных точек, где чаще всего возникают опасные маневры. Отдельно проект преобразования коридора Camí Nou между районом La Torre и Silla предусматривает более безопасные условия для пешеходов и велосипедистов. Он также предполагает улучшения для общественного транспорта.
Что будут проверять
Policía Local усилит контроль за алкоголем и наркотиками, скоростью, ITV, обязательным техосмотром автомобилей, наличием страховки и парковкой. Инспекторы будут следить и за отвлекающими действиями за рулем, прежде всего за использованием мобильного телефона и наушников. В документе также упоминаются новые технологии и автомобили со считывателями номерных знаков: их будут применять, чтобы выявлять незаконный въезд на полосы EMT/TAXI и в пешеходные зоны.
План поддержали PP и Vox, а Compromís и PSPV-PSOE воздержались. Документ предусматривает квартальные проверки и ежегодную оценку результатов. При сравнении статистики важно учитывать методику: с 2023 года València ведет ее по критериям Министерства внутренних дел Испании, поэтому показатели за более ранние периоды могут быть напрямую несопоставимы.
В городской статистике отдельно выделяют уязвимых участников движения. По данным муниципалитета за 2025 год, они составили 84,6% погибших на улицах València, а пользователи VMP - 23% от общего числа. В бюджетных материалах València на 2027 год предусмотрено 243,58 млн евро на безопасность, транспорт, профилактику и пожаротушение в общем. Эта сумма охватывает широкий круг направлений, а не только дорожную безопасность. Новый комплекс мер затронет уязвимых участников движения и обычных водителей: город планирует усилить контроль и внедрить дополнительные технические решения.
