Renfe считает опозданием прибытие поезда минимум на три минуты позже расписания.
За лето Cercanías в Валенсийском сообществе накопила 30 769 минут задержек, или около 513 часов. Это на 3,2% больше, чем за те же месяцы годом ранее. В июне вовремя пришли 72,5% поездов. В июле показатель составил 71,8%, а в августе поднялся до 76,9%. По критерию Renfe примерно каждый четвёртый поезд не соблюдал расписание на станциях маршрута.
Renfe объясняет большую часть потерянного времени причинами вне своего контроля. Среди них проблемы инфраструктуры и организации движения. На работу поездов влияют и внешние обстоятельства, включая пожары или погодные явления.
В автобусной сети EMT de València коммерческая скорость тоже снизилась в сравнении с прошлым годом: в июне на 1,84%, в июле на 1,94%, а в августе на 1,79%. Средняя скорость в июне составляла 11,41 км/ч. В июле она выросла до 11,58 км/ч, а в августе достигла 12,16 км/ч. Но августовский отчёт EMT, опубликованный газетой Las Provincias 13 октября 2026 года, показывает годовое снижение на 1,79%. Средний показатель за январь по август равнялся 11,51 км/ч, что ниже уровня за тот же период 2025 года.
Даже летние максимумы 2026 года уступили примерно 0,6 км/ч показателям тех же месяцев 2023-го. Июль и август обычно самые быстрые месяцы: школы и рабочие места работают менее активно. EMT фиксирует снижение коммерческой скорости в годовом сравнении с октября 2023 года, кроме небольшого подъёма в начале прошлого года. Показатель учитывает время в пути и остановки на светофорах либо остановках. Когда скорость падает, автобусам сложнее соблюдать интервалы без увеличения числа машин на маршрутах.
Пассажиров стало больше.
До августа EMT зарегистрировала по валидациям 80,2 млн поездок, примерно на 934 тысячи, или на 1%, больше, чем за тот же период годом ранее. В августе прирост составил 5%, пассажиры совершили 8,4 млн валидаций. Las Provincias сообщала, что за первые восемь месяцев 2026 года EMT обслужила более 120,5 млн пассажиров. За весь 2019 год их было 96,9 млн, разница составила около 24,3%.
Председатель EMT Valencia José Manuel Carbonell заявил, что компании нужно удерживать равновесие между числом пассажиров и коммерческой скоростью. Рост числа пользователей, по его словам, требует мер для компенсации задержек. Социалистский муниципальный советник Elisa Valía утверждала, что пассажирам приходится дольше ждать автобусы и дольше добираться до места назначения.
Для жителей, которым важны транспорт и доступ к работе, на сайте также выходил материал о вакансиях без опыта в Гвадалахаре.
В июне EMT выпускала на маршруты 490 автобусов, в июле и августе их было 496. Летом средний возраст машин впервые опустился ниже девяти лет. С июня по июль компания сняла с эксплуатации 23 стандартных автобуса и добавила 27 сочленённых машин большей вместимости.
В сентябре Cercanías накопила 10 684 минуты задержек. Из них 1 800 минут Renfe отнесла к собственным причинам. Пунктуальность составила 74,4%, на 3,2 процентного пункта выше, чем в сентябре 2025 года.
14 октября 2026 года неисправность на железнодорожном переезде в Альфафаре затронула линии C-1 и C-2. Поезда между Гандией и Валенсией могли задерживаться примерно на 20 минут. Такие же задержки грозили составам между Хативой и Валенсией, причём в обоих направлениях. Renfe сообщила, что технические специалисты устраняли неисправность.
На следующий день группа Народной партии в Diputació de València объявила, что внесёт на пленарное заседание предложение об улучшении сообщения на линиях C-1 и C-2. В документе также названы C-3, C-5 и C-6. Инициатива предусматривает публичный календарь работ со сроками и бюджетными ассигнованиями по незавершённым проектам железнодорожной сети.
