Rodalies увеличил пассажиропоток в апреле, но сбоев по расписанию стало больше. В апреле сеть Rodalies перевезла рекордное число пассажиров, несмотря на частые опоздания. Средний задержка сократилась, но до уровня Мадрида еще далеко. Сервис остается нестабильным.
В апреле 2026 года сеть пригородных поездов Rodalies в Каталонии зафиксировала заметный рост числа пассажиров — 9,65 миллиона поездок за месяц. Это максимальный показатель с начала года, несмотря на продолжающиеся проблемы с инфраструктурой, временные ограничения скорости и участки, где поезда заменяют автобусы. Даже на фоне сложностей сервис смог превзойти результаты апреля 2025 года, когда ситуация с Rodalies уже вызывала вопросы, но последствия аварии в Гелиде еще не проявились в полной мере.
Однако качество перевозок по-прежнему вызывает вопросы. Только 46,5% поездов Rodalies в апреле прибыли точно по расписанию. Большинство рейсов задерживались, а среднее опоздание составило 1,1 минуты — это лучше, чем в январе, феврале и марте, когда средние задержки были выше. Если учитывать только поезда, пришедшие с опозданием, средняя задержка достигла 23,2 минуты, что стало вторым худшим результатом года после февраля.
Несмотря на это, сеть Rodalies продолжает восстанавливать пассажиропоток после январской аварии в Гелиде. В январе было перевезено 6,16 миллиона человек, в феврале — 6,25 миллиона, в марте — 8,48 миллиона. В апреле показатель не только вернулся к докризисному уровню, но и превысил его, хотя инфраструктура остается частично поврежденной и работает в режиме ремонта. За первые три месяца года Rodalies потерял 7,05 миллиона пассажиров по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, но в апреле падение удалось остановить.
Согласно отчету компании, 95,2% поездов Rodalies прибыли к конечной станции с опозданием менее пяти минут, 96,4% — менее 15 минут, а 99,7% — менее часа. Тем не менее, только менее половины рейсов соответствовали официальному расписанию. Для сравнения, в апреле сеть Cercanías Madrid обслужила 20 миллионов пассажиров и провела 33 821 рейс, при этом средняя задержка составила всего 0,7 минуты, а 68,2% поездов прибыли вовремя. В Мадриде также выше доля неотменённых рейсов — 98,6% против 97,9% в Барселоне.
С 9 мая бесплатный проезд на Rodalies был отменён, а власти Каталонии и представители министерства транспорта заявили, что самый острый этап кризиса пройден. Однако, как отмечает RUSSPAIN, восстановление регулярности и пунктуальности в Rodalies идёт медленно, и до стандартов мадридской сети еще далеко. Вопросы к управлению транспортом в регионе остаются актуальными, особенно на фоне недавних решений о переходе к прямому контролю выплат для молодых extutelados, о чём ранее сообщалось в материале о новых мерах Generalitat в социальной сфере.
Для справки: сеть Rodalies обслуживает 166 муниципалитетов Каталонии, включает 1 120 километров путей, 200 станций и 271 поезд. До кризиса ежедневно перевозилось около полумиллиона человек. Сравнение с мадридской сетью подчеркивает последствия многолетней нехватки инвестиций в каталонскую инфраструктуру. В ближайшие месяцы внимание к качеству сервиса и его восстановлению останется высоким, учитывая значимость пригородных перевозок для региона.
