С 1 октября в Испании вступают в силу новые требования для автомобилистов, мотоциклистов, велосипедистов и владельцев электросамокатов. Изменения затрагивают обгоны, движение в пробках, обязательное снаряжение и возрастные ограничения. Некоторые нормы заработают только в 2027 году.
Водителям и велосипедистам в Испании придется привыкать к новым правилам уже с 1 октября. Обычные маневры вроде обгона или езды в пробке теперь могут закончиться штрафом, если не учесть обновленный регламент. По данным правительства Испании, изменения внесены через Real Decreto 518/2026 и касаются всех: от автомобилистов до владельцев электросамокатов.
За несоблюдение новых базовых требований, например, отсутствие шлема или светоотражающих элементов, предусмотрен штраф в размере 200 евро.
В пробках на автомагистралях и автодорогах все обязаны формировать «коридор безопасности» для экстренных служб. На двухполосных трассах — между рядами, на трех и более — между левым и соседним с ним. Если на полосе стоит машина, объезжать ее можно только с уменьшением скорости на 20 км/ч и с дистанцией 1,5 метра. В снегопад обгон на автомагистралях запрещен, левый ряд отдают спецтехнике. Независимые издания отмечают: эти меры ускоряют работу служб и снижают аварийность. Это важно.
Владельцам электросамокатов теперь нужен шлем. Ночью и в тумане — обязательно светоотражающие элементы. Минимальный возраст для езды на самокате — 15 лет. Мотоциклисты обязаны надевать закрытую обувь на всех дорогах и защитные перчатки за городом. В пробках мотоциклы могут ехать по правой обочине, но только на отмеченных участках и не быстрее 30 км/ч. Мопедисты должны носить светоотражающий жилет. По данным независимых публикаций, для курьеров на электросамокатах ввели отдельные требования по видимости.
Часть технических требований, таких как обязательная сертификация шлемов для мотоциклистов и дневной свет для электросамокатов, вступит в силу только с 1 октября 2027 года. До этого времени разрешено использовать существующие модели экипировки.
Не все новшества заработают сразу. Например, дневная фара для электросамокатов станет обязательной только с 1 октября 2027 года. Новые стандарты для мотоперчаток появятся в октябре 2026-го. До этого времени можно использовать старые модели. Для мопедистов переходный период по сертификации шлемов продлится год.
Эти правила — не просто формальность. Власти Испании рассчитывают снизить аварийность и лучше защитить уязвимых участников движения. Но для многих водителей это новые траты на экипировку и риск получить штраф за то, что раньше считалось нормой. Как показывает предыдущий опыт быстрых реформ, испанская бюрократия не всегда успевает разъяснить детали вовремя. На местах трактовка новых норм часто разнится.
В последние годы Испания ужесточает требования к безопасности на дорогах, приближая стандарты к североевропейским. Но многое зависит от того, как эти законы будут работать на практике. Русскоязычным жителям страны стоит внимательно следить за изменениями. Не знал — не оправдание. Спорить с дорожной полицией становится все сложнее. Новые нормы — это не только шаг к европейской безопасности, но и очередной экзамен на адаптацию к испанской бюрократии и местным реалиям.
