Во время кризиса у Сеуты марокканские корабли отключали AIS и не отвечали на вызовы испанских военных. Патрульный Isla Pinto едва избежал столкновения; после дипломатического протеста и переговоров корабли ушли.
В дни, когда в Сеуту вошли более 70 тысяч человек, морская граница города стала отдельной зоной напряжения. Марокканские военные корабли несколько дней заходили в испанские воды. Один из маневров едва не закончился столкновением с патрульным Isla Pinto. Испанские власти называли обстановку периодом чрезвычайной напряженности.
Риск возник во время сближения в открытом море. Испанский корабль водоизмещением 40 тонн и длиной 20 метров пытался сигналами заставить марокканское судно покинуть территориальные воды. На борту Isla Pinto находились десять членов экипажа. Скорость движения и маневры, которые приходилось выполнять патрульному, усиливали опасность.
Испанским военным было трудно установить связь с соседними кораблями. Марокканские суда выключали AIS, автоматическую систему передачи данных о местоположении и движении судна. Для военных кораблей AIS не обязателен, однако в загруженном Гибралтарском проливе он помогает предотвращать столкновения. Экипажи также не отвечали на вызовы по каналу 16, предназначенному для связи в экстренных ситуациях, в том числе при бедствии или угрозе безопасности.
Из-за молчания по радио испанским кораблям приходилось подходить ближе. Однако радар позволял отслеживать суда с отключенным AIS. По словам источников, знакомых с ситуацией, речь шла о повторяющихся и продолжительных заходах, а не об ошибочном маневре или случайном проходе.
В кризисе участвовали несколько марокканских кораблей. Специализированное издание Infodefensa сообщало, что 31 июля фрегат Hassan II вышел из базы Ксар-Сгир, расположенной примерно в 19 километрах от Сеуты. В тот же день EL PAÍS сфотографировала его у пляжа Тарахаль. Hassan II относится к классу Floréal. По данным источников газеты, в территориальные воды города неоднократно входил другой фрегат, Tarik Ben Ziyad класса SIGMA, построенный в Нидерландах. Его длина превышает 100 метров, а водоизмещение составляет около 2 тысяч тонн. Бортовой номер корабля: 613. Фотографии, опубликованные Infodefensa, также показывали Tarik Ben Ziyad на военной стоянке у базы.
Испания перебросила к Сеуте дополнительные силы. Сначала туда направили корабль Rayo. Затем прибыл фрегат Santa María, но из-за поломки его сменила Navarra. Оба фрегата прибыли в порт 5 августа. Правительство распорядилось сократить время их стоянки, чтобы не создавать впечатления подготовки к военной эскалации.
Министр иностранных дел José Manuel Albares выразил протест и обеспокоенность своему марокканскому коллеге Naser Burita. Тот заявил, что не знал о происходящем, и предложил обсуждать вопрос по военным каналам. После разговора высокопоставленных военных двух стран в конце первой недели августа заходы прекратились.
Морской кризис развивался одновременно с миграционным напряжением на границе Тарахаля. Италия и Испания тогда ввели проверки после массового прибытия людей в Сеуту, а затем договорились не продлевать их, как сообщалось в материале о пограничных проверках. 30 июля испанская служба морского спасения подтвердила, что ее корабль помогал мигрантам у Сеуты после того, как те, по сообщениям, оказались в воде с марокканского военного судна. Отдельно испанские военные отмечали заходы марокканских рыболовных судов. Некоторые рыбаки говорили, что власти Марокко разрешили им промысел в этих водах.
21 октября 2026 года следственный судья Национальной судебной палаты Испании Мария Тардон запросила у Министерства обороны сведения о том, входили ли марокканские военные корабли в территориальные воды у Сеуты, оставались ли там или проходили через них. Запрос охватывает период с 29 июля по 10 августа и требует указать конкретные даты и временные интервалы. Суд также попросил сообщить о подобных заходах после 10 августа. Тардон отдельно указала, что на данном этапе нет объективных оснований утверждать, будто возможное присутствие марокканских кораблей было связано с организацией миграционного прибытия или повлияло на него.
Министр территориальной политики и демократической памяти Испании Анхель Виктор Торрес призвал «не демонизировать Марокко» из-за присутствия его кораблей у Сеуты. Он заявил, что подобные эпизоды могут происходить. Расследование суда касается возможного пребывания судов в испанских водах. Оценка их роли в миграционных событиях остается отдельным вопросом.
Позднее газета Abc сообщила о пребывании марокканского патрульного корабля в водах Сеуты. Военные источники уточнили, что инцидент произошел за неделю до визита короля и королевы 13 октября. По их оценке, у патрульного судна могла быть неисправность двигателя. Его действия сочли случайными, а не враждебными.
