С 1 октября 2026 года в Испании вводятся жесткие государственные требования для электросамокатов: минимальный возраст 15 лет, обязательный шлем, страховка и регистрация. За нарушение — штраф 200 евро. Новые правила затронут всех пользователей VMP и ужесточат контроль на дорогах.
Власти Испании меняют правила для всех, кто ездит на электросамокатах и других VMP (vehículos de movilidad personal). С 1 октября 2026 года за отсутствие шлема, страховки или регистрации теперь придется заплатить 200 евро. Управлять такими средствами смогут только те, кому уже исполнилось 15 лет. Это не формальность. Новые требования затронут сотни тысяч человек по всей стране.
Согласно Real Decreto 518/2026, за перевозку пассажира на электросамокате предусмотрен отдельный штраф в размере 100 евро.
Минимальный возраст для управления электросамокатом теперь закреплен на уровне 15 лет. Раньше такого ограничения на государственном уровне не было, и подростки спокойно катались по улицам. Теперь за это будут штрафовать, а отвечать придется и родителям.
Что уже действует
Часть ограничений работает давно. Запрет на движение по тротуарам ввели еще в январе 2021 года, когда VMP признали транспортом. С тех пор электросамокаты не могут появляться на пешеходных зонах. За нарушение — санкции. Муниципалитеты могут разрешить движение в отдельных пешеходных пространствах, но только если пешеходы остаются в приоритете.
По данным ряда испанских изданий, реформа стала ответом на резкий рост числа VMP и разнобой в муниципальных правилах: до 2026 года требования к электросамокатам могли существенно отличаться даже между соседними городами. Теперь единые стандарты вводятся по всей стране, а приоритетом объявлена безопасность уязвимых участников движения.
Требования к видимости и освещению
С октября 2026 года ночью или при плохой видимости на электросамокате обязательно должен быть хотя бы один световой или светоотражающий элемент, заметный с 150 метров. Для курьеров — жилет всегда, независимо от времени суток. Дневное освещение станет обязательным только с 1 октября 2027 года. Не путайте с текущими требованиями.
Еще одно нововведение — обязанность подавать сигналы рукой при маневрах. Это прописано в новом пункте 155 и касается всех водителей VMP. За нарушение — те же 200 евро штрафа.
Муниципальные нюансы и контроль
Муниципалитеты по-прежнему решают, по каким улицам и в каких условиях могут ездить электросамокаты. В крупных городах, таких как Мадрид или Барселона, уже действуют свои ограничения и схемы движения. Но теперь местные власти обязаны подстраиваться под новые государственные рамки. Контроль за исполнением станет жестче.
Похожая ситуация уже была с внедрением электронных аварийных балок V-16 для автомобилей. Тогда водители столкнулись с нехваткой информации и разночтениями в правилах, как отмечалось в предыдущем материале.
Реформа — не просто бюрократическая перестановка. Государство пытается взять под контроль быстро растущий рынок индивидуального транспорта, где раньше царила анархия. Теперь каждый пользователь электросамоката обязан следить за возрастом, шлемом, страховкой, регистрацией и видимостью. Курьеры — еще и за жилетом. Нарушения будут фиксироваться и караться без скидок. Муниципалитеты вынуждены синхронизировать свои правила с государственными.
Испания делает ставку на тотальный контроль и безопасность. Но за этим стоит и желание упорядочить рынок, вывести из тени тысячи незарегистрированных VMP и пополнить бюджет за счет штрафов и страховок. Для обычных жителей это значит одно: эпоха «вольницы» для электросамокатов закончилась. Теперь каждый выезд — это не только удобство, но и ответственность с реальными финансовыми рисками.
