Испания осталась без нового истребителя: провал FCAS и отказ от F35. Испания оказалась в неопределённости после срыва европейского проекта FCAS и отказа от американских F35. Решение властей влияет на будущее боевой авиации и возможности флота.
Испания столкнулась с серьёзной неопределённостью в вопросе обновления боевой авиации после официального провала европейского проекта FCAS и отказа правительства Педро Санчеса от закупки американских F35. Решение о прекращении сотрудничества по FCAS было принято Францией и Германией без участия Мадрида, что подчеркнуло ограниченное влияние Испании на стратегические оборонные инициативы ЕС.
FCAS, задуманный как совместная разработка истребителя шестого поколения с равным участием Франции, Германии и Испании, оказался заблокирован из-за разногласий по распределению ролей и технологий. В течение года проект фактически не двигался, а публичные заявления Dassault и Airbus только усиливали ощущение тупика. Испания, представленная Indra, пыталась сгладить конфликт, но осталась в стороне от ключевых решений.
Официальное завершение FCAS стало ударом для испанских Вооружённых сил. В ближайшие годы флоту и ВВС придётся искать временные решения: срок службы Harrier для флота продлён до 2032 года за счёт покупки пяти списанных самолётов у США для разборки на запчасти. Однако после этого Испания рискует остаться без палубной авиации, так как единственный современный самолёт с вертикальным взлётом — F35 — был исключён из планов закупок по политическим причинам.
Отказ от F35 объяснялся ставкой на развитие европейской оборонной промышленности, но на практике привёл к тому, что Испания оказалась в меньшинстве: уже 13 европейских стран либо эксплуатируют, либо ожидают поставки F35, включая Германию, Италию, Великобританию, Польшу, Грецию и другие. Для сравнения, испанский флот и ВВС вынуждены полагаться на устаревающие модели и временные меры.
ВВС планируют заменить F18 на Eurofighter в рамках программы Halcón II, но это приведёт к тому, что в строю останется только один тип боевого самолёта. Такой подход вызывает опасения внутри армии, поскольку Испания фактически выпадает из числа стран, имеющих современные истребители пятого и шестого поколения.
На фоне этих событий испанские оборонные компании — Indra, Airbus, GMV, Oesía, Sener и ITP Aero — выступили с заявлением о готовности продолжать работу над новым поколением авиационных систем. Однако дальнейшие перспективы зависят от новых альянсов и решений, а время играет против Мадрида.
Вопрос военных расходов и приоритетов в оборонной политике остаётся актуальным для Испании. Как показал недавний опрос, большинство жителей страны не считают военный бюджет чрезмерным, а поддержка курса властей по вопросам безопасности и обороны растёт — подробности в материале russpain.com.
Для справки: Harrier — единственный истребитель с вертикальным взлётом, пригодный для эксплуатации на испанском корабле Juan Carlos I. F35B — единственная современная альтернатива, но её закупка заблокирована. Eurofighter — основной европейский истребитель четвёртого поколения, который постепенно заменяет устаревающие F18. Решения по будущему боевой авиации Испании напрямую влияют на обороноспособность страны и её роль в европейских и натовских структурах.
