Cerdanyola выступила против перехода Bellaterra к Sant Cugat del Vallès. Власти Cerdanyola единогласно отвергли отделение Bellaterra и ее присоединение к Sant Cugat. Потеря богатого района может снизить финансирование соцуслуг. Окончательное решение примет Generalitat.
Муниципалитет Cerdanyola del Vallès официально выступил против отделения своего самого обеспеченного района Bellaterra и его присоединения к соседнему Sant Cugat del Vallès. На заседании городского совета был единогласно одобрен доклад, в котором подчеркивается, что потеря Bellaterra приведет к снижению доходов и уменьшит возможности финансирования ключевых муниципальных услуг. Власти отмечают, что Bellaterra приносит бюджету больше, чем требует на содержание, и ее уход негативно скажется прежде всего на уязвимых кварталах города.
В докладе подчеркивается, что инициатива по переходу Bellaterra не соответствует требованиям каталонского законодательства. В частности, отсутствует необходимая городская непрерывность между Bellaterra и Sant Cugat — между ними проходят железная дорога Ferrocarrils de la Generalitat и автомагистраль AP-7, а единственная связь через Can Fatjó не считается полноценным жилым районом. Кроме того, власти Cerdanyola считают, что аргументы жителей Bellaterra о лучшей транспортной доступности и ожиданиях более качественного обслуживания не могут быть решающими для изменения муниципальных границ.
Экономические последствия отделения Bellaterra подтверждаются и независимой аудиторией: по данным за 2004 год, район принес Cerdanyola 2,5 млн евро в виде налога на недвижимость, а расходы на обязательные услуги составили 2,2 млн. В случае ухода Bellaterra муниципалитет рискует сократить финансирование социальных, образовательных и культурных программ. Аналогичные опасения отражены и в заключении Diputación de Barcelona, где говорится о вероятном снижении качества и объема предоставляемых услуг для всего города. При этом Consejo Comarcal del Vallès Occidental и Área Metropolitana de Barcelona заняли более сдержанную позицию, призвав к поиску согласованного решения между сторонами.
История стремления Bellaterra к большей самостоятельности насчитывает десятилетия. В 1993 году район пытался получить статус отдельного муниципалитета, но безуспешно. В 2009 году Bellaterra стала Entidad Municipal Descentralizada (EMD), что дало ей ограниченное самоуправление. В 2015 году жители проголосовали за отделение от Cerdanyola, однако решение не было реализовано. С 2018 года активисты добиваются присоединения к Sant Cugat, и в 2022 году суд обязал Cerdanyola рассмотреть их заявку. В марте 2025 года началось официальное рассмотрение вопроса, но только сейчас был представлен итоговый доклад, который признает инициативу «неуместной» и «несвоевременной».
В споре между муниципалитетами Sant Cugat формально поддержал аннексию Bellaterra, однако поставил условие: район должен отказаться от статуса EMD. При этом обе стороны расходятся в оценке того, существует ли реальная городская связь между Bellaterra и Sant Cugat, или же транспортные и инфраструктурные барьеры делают такой переход невозможным. Вопрос о будущем Bellaterra теперь переходит к рассмотрению Generalitat, которая и примет окончательное решение.
В контексте региональных изменений стоит отметить, что транспортная система Каталонии также переживает период нестабильности: рост пассажиропотока в Rodalies сопровождается увеличением числа задержек и сбоев, что влияет на повседневную жизнь жителей пригородов Барселоны.
Для справки: Bellaterra — район с населением около 3 000 человек, входящий в состав Cerdanyola del Vallès, где проживает около 58 000 жителей. Район считается одним из самых обеспеченных в Каталонии. Решения о смене муниципальной принадлежности в Испании принимаются на уровне автономного сообщества, в данном случае — Generalitat de Catalunya.
