Xpeng запускает первый китайский роботакси в Испании — Tesla пока отстает. Xpeng представил в Испании свой первый роботакси на базе SUV GX с автономией четвёртого уровня. Китайцы намерены начать пилотные перевозки уже в этом году, а Tesla пока ограничивается тестами. Новинка обещает изменить рынок городских перевозок.
Китайская компания Xpeng официально вывела на испанский рынок свой первый роботакси — автономный SUV GX, который должен стать прямым конкурентом Tesla в сегменте беспилотных перевозок. Производитель делает ставку на собственные технологии и рассчитывает занять заметную позицию среди новых игроков, включая BYD и MG.
В отличие от Tesla, Rimac и Geely, которые разрабатывают роботакси с нуля, Xpeng использует уже существующую платформу GX — самую продвинутую в своей линейке. Именно этот автомобиль стал основой для беспилотной версии, рассчитанной на пять, шесть или семь пассажиров. Пока не уточняется, будет ли в европейской версии сохранён фирменный китайский «экстендер» запаса хода, но известно, что модель ориентирована на городские перевозки и рассчитана на интенсивную эксплуатацию.
Технические детали пока держатся в секрете, однако известно, что GX получит четыре собственных чипа искусственного интеллекта Turing с суммарной производительностью 3 000 TOPS и электронное рулевое управление. В отличие от большинства конкурентов, Xpeng отказался от LiDAR и HD-карт, сделав ставку на камеры и продвинутую нейросеть для анализа дорожной ситуации.
Система автономного вождения заявлена на уровне 4 — это означает, что автомобиль способен передвигаться без участия водителя в большинстве сценариев. Однако, как и у Tesla, на первом этапе в салоне будет находиться оператор, готовый взять управление в случае нештатной ситуации. По плану компании, полностью автономные перевозки без человека за рулём могут стартовать уже к началу 2027 года.
Первые испытания GX в режиме роботакси проходят на дорогах Китая с января, а в Испании пилотные перевозки планируется запустить во второй половине текущего года. Если проект окажется успешным, Xpeng рассчитывает быстро масштабировать сервис и выйти на массовый рынок городских перевозок.
Интересно, что Xpeng опережает Tesla не только по срокам запуска, но и по подходу к архитектуре: китайцы делают ставку на гибкость платформы и собственные вычислительные мощности, тогда как американский бренд продолжает тестировать свои решения в ограниченном режиме. В этом контексте стоит вспомнить, как другие производители — например, Kia — также активно выводят на испанский рынок новые модели с акцентом на современные технологии и гибридные решения. Подробнее о таких тенденциях можно узнать в материале о новом Kia K4 для Испании.
Появление Xpeng GX на испанских дорогах может стать важным шагом для всего рынка: если автономные перевозки докажут свою эффективность, конкуренция между китайскими и западными брендами в Европе только усилится. Пока же Xpeng делает ставку на технологическое лидерство и быстрый запуск сервиса, а Tesla вынуждена догонять.
