Завод Ford в Альмуссафесе получил новый шанс: Geely и американский концерн договорились о совместном производстве. Уже к 2028 году здесь появятся электромобили Geely, что поможет сохранить рабочие места и укрепить позиции обеих компаний в Европе.
Завод Ford в Альмуссафесе, который в последние годы оказался на грани выживания, выходит на новый этап: американский автоконцерн и китайская Geely объявили о создании совместного предприятия для выпуска электромобилей в Валенсии. По условиям соглашения, Ford сохранит контрольный пакет — 66%, а Geely получит 34%.
Это решение стало ответом на затяжной кризис: после ухода с конвейера моделей Mondeo, S-MAX, Galaxy и Transit, единственным автомобилем, который еще производился на предприятии, оставался Ford Kuga. Сокращение модельного ряда привело к четырем волнам сокращений с 2020 по 2024 год, и штат завода уменьшился до 4 300 сотрудников. Теперь, благодаря партнерству с Geely, у коллектива появляется перспектива сохранить рабочие места и загрузить мощности.
Geely планирует выпускать в Альмуссафесе два новых электромобиля, первый из которых — популярный в Китае Geely EX2 — должен сойти с конвейера в 2028 году. Эта модель уже стала бестселлером на домашнем рынке и готовится к выходу в Испании по цене от 8 000 до 12 000 евро. EX2 — городской электрокроссовер с двумя вариантами мощности: 78 и 116 л.с., а запас хода в топовой версии достигает 480 км.
По словам представителей обеих компаний, совместное предприятие позволит оптимизировать расходы, повысить эффективность производства и обеспечить долгосрочную стабильность для завода и его сотрудников. Для Geely это стратегический шаг: размещение производства в Европе помогает избежать пошлин на импорт китайских автомобилей и укрепляет позиции бренда на европейском рынке.
Власти Валенсии и руководство Ford подчеркивают, что соглашение с Geely открывает новые возможности для региона и всей испанской автопромышленности. На фоне падения производства на 71% за шесть лет и неопределенности с запуском новых моделей Ford, появление китайского партнера выглядит как реальный шанс для завода вернуться к росту.
Интересно, что в последние месяцы испанский автопром переживает волну обновлений: например, недавно стало известно о возобновлении производства внедорожника Santana Cajal в Линаресе — подробности о запуске новой модели Santana также вызвали интерес у экспертов и рынка.
Партнерство Ford и Geely может стать примером для других европейских заводов, которые ищут пути адаптации к новым реалиям рынка электромобилей и конкуренции с азиатскими производителями. Для работников Альмуссафеса это соглашение — не только шанс сохранить рабочие места, но и возможность стать частью новой технологической эпохи в испанском автопроме.
