Патронат дилеров передал партиям 35 предложений к выборам 29 ноября. В пакете есть обновление автопарка и налоговые льготы. Отдельные меры касаются грузовиков; другие посвящены зарядным станциям и муниципальным ограничениям.
16 октября Faconauto начала передавать испанским политическим партиям пакет из 35 предложений к выборам 29 ноября. Они охватывают поддержку автопрома и обновление автопарка, налоговые меры, тяжёлый транспорт, зарядную инфраструктуру, муниципальную мобильность и занятость. Старение автомобилей организация считает угрозой безопасности на дорогах и препятствием для сокращения выбросов: средний возраст испанского автопарка достиг 14,6 года. По оценке патроната дилеров, ближайшие четыре года особенно важны из-за приближения европейских сроков по эмиссиям. Партии получили требования отрасли, а не уже принятые меры. Сам пакет не создаёт права на субсидии или налоговые льготы.
Организация предлагает сделать обновление автопарка доступнее для семей и бизнеса. Один из ключевых пунктов, государственная помощь на покупку электрифицированных машин с финансированием на несколько лет вперёд, чтобы выплаты не прекращались досрочно. Действующая программа Auto+ была утверждена в июле 2026 года с бюджетом 400 млн евро; приём заявок начался 4 августа. Максимальная помощь на покупку легкового электромобиля составляет 4 500 евро. Faconauto предлагает превратить поддержку в многолетний механизм. Представитель организации Хуан Луис Пуче также подчёркивал необходимость непрерывных выплат.
Faconauto выступает за Национальный план обновления транспорта, предусмотренный дополнительным положением 21 испанского Закона об устойчивой мобильности. Он должен охватить легковые автомобили, фургоны и тяжёлый транспорт. По предложенной схеме за каждую новую или подержанную машину стандарта Euro 6d нужно будет снять с эксплуатации автомобиль старше десяти лет; размер помощи должен зависеть от выбросов приобретаемой машины. Такой подход распространял бы поддержку на разные автомобильные технологии, включая электромобили.
Налоговый блок включает сохранение с 2027 года вычета в размере 15% на электрифицированные автомобили и зарядную инфраструктуру. Патронат предлагает распространить его на машины возрастом до года, купленные у профессиональных продавцов, с ценой не выше 45 000 евро. Для муниципалитетов с населением менее 5 000 человек предлагается увеличить вычет на 20%. Среди других требований, довести вычет для электрифицированных служебных автомобилей до 75%. Автономным работникам и малым предприятиям предлагают разрешить полностью вычитать НДС при покупке автомобилей с нулевыми выбросами; для общественных зарядных станций хотят снизить НДС на электроэнергию. Faconauto добивается стабильных налоговых правил минимум на четыре года. Пока это позиция отрасли: пакет сам по себе не даёт покупателям права на льготу.
Для грузового транспорта Faconauto предлагает развернуть до 2030 года 4 000 зарядных пунктов мощностью свыше 350 кВт на ключевых логистических коридорах. План должен учитывать европейский регламент AFIR об инфраструктуре альтернативных видов топлива и опираться на ежегодно обновляемую дорожную карту. В региональной сети организация предлагает обеспечить быструю зарядку мощностью не менее 150 кВт. Водителям хотят дать возможность платить банковской картой, без обязательной регистрации в приложении или отдельного договора. Отдельные предложения посвящены безопасным зонам зарядки и заправки грузовиков с контролем доступа и наблюдением. Патронат также предлагает многолетний план ремонта дорог.
Патронат требует единых муниципальных критериев для зон низких выбросов и постепенного календаря ограничений для профессиональных фургонов. В европейской повестке Испании есть и другие спорные темы. Чехия и Австрия критиковали миграционную регуляризацию на саммите ЕС. Об этом рассказывает материал о споре вокруг Сеуты.
В числе остальных инициатив, постоянная площадка для взаимодействия властей и автомобильной отрасли. Патронат предлагает обновить профессиональное обучение и ускорить признание иностранных технических квалификаций. Президент Faconauto Marta Blázquez связывает обновление парка с доступом граждан к более современным и безопасным машинам. Практический результат для покупателей будет зависеть от того, поддержат ли партии конкретные меры и предусмотрят ли для них стабильное финансирование.
