Boeing 747-245F с яркой ливреей Pronair простоял в аэропорту Валенсии почти два десятилетия. Теперь Aena официально запускает процедуру его продажи через публичный аукцион, завершив долгую историю заброшенного лайнера.
На территории аэропорта Валенсии завершается одна из самых заметных авиационных историй последних лет: Aena начала процедуру продажи через аукцион грузового Boeing 747-245F, который с 2008 года оставался неподвижным на стоянке Манисеса. Самолёт с регистрационным номером EC-KRP, хорошо видимый из окон терминала, стал неотъемлемой частью местного пейзажа и символом неудавшихся амбиций испанской авиакомпании Pronair.
Этот лайнер, окрашенный в бело-фуксиевые цвета с логотипом Pronair, был приобретён в рамках проекта предпринимателя Исидоро Ромеро. Компания планировала наладить регулярные грузовые рейсы между Испанией и Китаем с промежуточными остановками в Германии. Однако рост цен на топливо, операционные сложности и экономический кризис привели к банкротству Pronair, а самолёт оказался брошенным на взлётной полосе.
Согласно официальным данным, Boeing 747 не совершал ни одного полёта с декабря 2008 года. За это время он стал своеобразной достопримечательностью для пассажиров и сотрудников аэропорта, а также объектом обсуждений среди авиационных энтузиастов.
Юридические детали
Процедура признания самолёта заброшенным регулируется испанским законодательством: если владелец не объявляется в течение года после публикации уведомления в Boletín Oficial del Estado (BOE), имущество может быть реализовано через публичный аукцион. В случае с Boeing 747 объявления о заброшенности публиковались в BOE осенью 2024 года. Если в течение года не поступит заявлений от владельца, лайнер будет выставлен на торги, а вырученные средства поступят в государственный бюджет за вычетом расходов.
Закон также предусматривает возможность передачи самолёта или его частей образовательным или культурным организациям, связанным с авиацией, если это сочтёт целесообразным Гражданская авиация. Однако если интереса не проявится, единственным вариантом остаётся аукцион.
Причины простоя
Boeing 747-245F был построен в 1974 году и сменил несколько операторов, прежде чем оказался в парке Pronair. Попытка выйти на международный рынок грузовых перевозок оказалась неудачной: финансовые трудности и внешние факторы вынудили компанию прекратить деятельность, а самолёт — остаться на стоянке.
С годами лайнер превратился в символ упущенных возможностей и напоминание о рисках авиационного бизнеса. Его судьба теперь зависит от итогов аукциона: если найдётся покупатель, одна из самых известных заброшенных машин Испании наконец покинет территорию аэропорта.
Как отмечает Talent24h, подобные случаи не редкость для европейских аэропортов, однако столь длительный простой и узнаваемость делают историю валенсийского Jumbo уникальной. В ближайшие месяцы станет ясно, найдёт ли самолёт новую жизнь или окончательно уйдёт в прошлое.
