В 2026 году дизельные автомобили в Испании стали редкостью, но полностью с рынка не ушли. По данным ассоциаций Anfac, Faconauto и Ganvam, в 2025 году на дизельные легковые автомобили пришлось около 5,5% регистраций, менее 64 тысяч машин. Доля полностью электрических автомобилей за тот же год достигла 8,8%, а их продажи выросли на 77,1%.
Тенденция заметна и по ежемесячной статистике: в сентябре 2026 года зарегистрировали 2 363 дизельных автомобиля, это 2,52% рынка. Полностью электрических машин было 17 366, или 18,5%. Эти данные, опубликованные EFE со ссылкой на отраслевые ассоциации, показывают: дизель не исчез, но перестал быть массовым выбором. На рынке сохраняются модели для водителей, которым важны дальние поездки, тяга и быстрая заправка.
Почему дизель все еще актуален
Дизельные моторы традиционно ценят за тягу на низких оборотах и умеренный расход на трассе. Для тех, кто ежегодно преодолевает большие расстояния, это весомый аргумент. Однако экономичность двигателя сама по себе не гарантирует меньших расходов: важны цена автомобиля и настоящий расход топлива. На итог также влияют обслуживание, пробег и условия эксплуатации. В городах стоит учитывать правила доступа в зоны с ограничениями выбросов.
К осени 2026 года дизельное топливо в Испании стоило дороже бензина. По данным Министерства экологического перехода Испании, опубликованным Democrata, 22 октября средняя цена бензина 95 составляла 1,756 евро за литр, а дизеля - 1,886 евро. Заправка 50-литрового бака обходилась примерно в 87,80 и 94,30 евро соответственно.
Разницу в расходе можно оценить на условном примере. Автомобиль, потребляющий 5 литров дизеля на 100 км, потратит на топливо около 9,43 евро на эту дистанцию. Бензиновая машина с расходом 6 литров при указанной средней цене бензина - около 10,54 евро. Это ориентировочное сравнение, а не расчет стоимости владения конкретными моделями: оно не учитывает цену покупки, обслуживание и другие расходы.
10 моделей, которые стоит рассмотреть
Дизельный выбор в Испании сужается, однако среди оставшихся вариантов есть седаны, семейные автомобили, кроссоверы и внедорожники. Характеристики двигателей и расход зависят от комплектации, модельного года и рынка. Перед покупкой их стоит сопоставить с данными для конкретной версии автомобиля.
Alfa Romeo Giulia: элегантный итальянский седан с 2,2-литровым дизелем мощностью 160 или 210 л. с. В описываемых версиях расход составляет около 5 л/100 км. Тяговитый мотор и запас хода делают модель подходящей для дальних поездок.
BMW X1: компактный премиальный кроссовер, сочетающий практичный формат с уверенной динамикой. Дизельный 2.0d предлагается в вариантах мощностью 150-190 л. с.; заявленный расход - 5-5,5 л/100 км. В линейке предусмотрены передне- и полноприводные исполнения, а также автоматическая коробка передач.
Citroën Berlingo: практичный автомобиль для семьи или бизнеса. Дизельный двигатель 1.5 BlueHDi доступен в версиях мощностью 100 или 130 л. с.; заявленный расход - менее 5 л/100 км. При выборе важно учитывать тип кузова и комплектацию: они влияют на вместимость и практичность автомобиля.
KGM Rexton: крупный внедорожник с дизелем объемом 2,2 литра мощностью 202 л. с., полным приводом и автоматической коробкой передач. Ориентир расхода - 7-8 л/100 км. Это крупный и тяжелый автомобиль, поэтому его стоит рассматривать прежде всего тем, кому действительно нужны внедорожные возможности и тяга.
Kia Sportage: широко используемый компактный кроссовер. Для модели указаны дизельные версии 1.6 CRDi мощностью 115 или 136 л. с., в том числе с мягкой гибридной системой; расход оценивается в 4,5-5 л/100 км. Наличие конкретной версии и экологическая маркировка зависят от комплектации и рынка.
Mazda CX-60 выделяется среди кроссоверов шестицилиндровым дизельным двигателем объемом 3,3 литра. В зависимости от версии его мощность составляет 200 или 254 л. с.; предусмотрена мягкая гибридная система. Заявленный расход - 5,5-6 л/100 км. Это вариант для тех, кому важны мощность и комфорт в дальней дороге.
Peugeot 308: компактный автомобиль с дизелем 1.5 BlueHDi мощностью 130 л. с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Указанный расход - 4,9 л/100 км. Модель может заинтересовать водителей, которым нужен экономичный автомобиль для ежедневных поездок и трассы.
Seat León: испанская модель с двигателем 2.0 TDI мощностью 115 или 150 л. с. Ориентир расхода составляет 4,5-5 л/100 км. Умеренный расход топлива и универсальный формат делают León одним из вариантов для регулярных междугородних поездок.
Skoda Superb: просторный автомобиль, предлагаемый в кузовах седан и универсал. Дизельный 2.0 TDI мощностью 150 л. с. сочетается с автоматической коробкой DSG; расход указан на уровне около 5 л/100 км. Просторный салон и багажник особенно важны для семейных путешествий.
Toyota Land Cruiser: внедорожник с дизельным двигателем объемом 2,8 литра мощностью 204 л. с. и мягкой гибридной системой. Расход около 10,2 л/100 км выше, чем у легковых моделей и кроссоверов из списка. Здесь важны внедорожные качества и возможности тяжелого полноприводного автомобиля.
Что важно знать перед покупкой
Сравнивая дизельные модели по соотношению цены и качества, учитывайте расход топлива и стоимость конкретной комплектации. Важны также годовой пробег, режим поездок и расходы на обслуживание. Средние цены топлива быстро меняются и различаются между регионами и заправками, поэтому расчет лучше делать с учетом условий, в которых будет использоваться автомобиль.
Дизель остается практичным вариантом для некоторых междугородних поездок и коммерческой эксплуатации, но его преимущество не универсально. Рост доли электромобилей и ужесточение требований к выбросам в городах Испании делают особенно важными маршрут и местные ограничения. Для водителей с большими пробегами ключевым критерием остается совокупная стоимость эксплуатации, а не только паспортный расход.
