Дизельные автомобили в Испании постепенно уступают место гибридам и электрокарам, но для тех, кто много ездит, они по-прежнему остаются практичным выбором. Мы собрали 10 моделей, которые выделяются экономичностью, надежностью и выгодной ценой.
В 2026 году дизельные автомобили в Испании стали редкостью, но полностью с рынка не ушли. Несмотря на ужесточение экологических норм и рост популярности электрификации, для водителей, которые преодолевают большие расстояния, дизель по-прежнему остается одним из самых рациональных решений. Как отмечает Auto Bild, именно в этом сегменте можно найти оптимальное сочетание экономии топлива, автономности и стоимости владения.
Почему дизель все еще актуален
Дизельные моторы сохраняют свои преимущества на длинных маршрутах и трассах: низкий расход топлива, высокая тяга на низких оборотах и значительная автономность. Для тех, кто ежегодно проезжает десятки тысяч километров, это часто оказывается выгоднее бензиновых и даже некоторых гибридных решений. Однако в последние месяцы дизельное топливо подорожало и теперь стоит дороже бензина, что несколько снизило привлекательность таких машин.
10 моделей, которые стоит рассмотреть
В 2026 году выбор дизельных автомобилей стал уже, но среди оставшихся моделей есть действительно интересные варианты.
Alfa Romeo Giulia — элегантная итальянская «берлина» с 2,2-литровым дизелем на 160 или 210 л.с. Мотор отличается высокой тягой и расходом около 5 л/100 км, что делает Giulia отличным вариантом для дальних поездок.
BMW X1 — один из самых сбалансированных премиальных компактных SUV. Дизельный 2.0d (150–190 л.с.) обеспечивает уверенную динамику и расход 5–5,5 л/100 км. Доступны версии с передним и полным приводом, всегда с автоматической коробкой.
Citroën Berlingo — практичный универсал для семьи или бизнеса. После неудачного эксперимента с отказом от дизеля, модель снова доступна с 1.5 BlueHDi (100 или 130 л.с.), расход — менее 5 л/100 км.
KGM Rexton — крупный внедорожник с дизелем 2.2 (202 л.с.), полным приводом и автоматом. Расход выше — 7–8 л/100 км, но для такого класса это разумный показатель.
Kia Sportage — один из самых популярных компактных SUV, доступен с 1.6 CRDi (115 или 136 л.с.), в том числе с мягкой гибридной системой и экологической маркировкой ECO. Расход — 4,5–5 л/100 км.
Mazda CX-60 — редкий пример крупного дизельного кроссовера с 3,3-литровым шестицилиндровым мотором (200 или 254 л.с.) и mild hybrid. Несмотря на объем, расход держится в пределах 5,5–6 л/100 км.
Peugeot 308 — компакт с дизелем 1.5 BlueHDi (130 л.с.), восьмиступенчатым автоматом и расходом 4,9 л/100 км. Хороший баланс между динамикой и экономичностью.
Seat León — испанский бестселлер с 2.0 TDI (115 или 150 л.с.), расход — 4,5–5 л/100 км. Подходит для тех, кто ценит надежность и низкие эксплуатационные расходы.
Skoda Superb — просторная «берлина» и универсал с 2.0 TDI (150 л.с.), автоматом DSG и расходом около 5 л/100 км. Отличный вариант для семейных поездок.
Toyota Land Cruiser — легендарный внедорожник с дизелем 2.8 (204 л.с.) и мягкой гибридной системой. Расход — 10,2 л/100 км, но для тяжелого полноприводника это ожидаемо.
Что важно знать перед покупкой
Дизельные автомобили в Испании постепенно уступают место гибридным и электрическим моделям, особенно в городах с ограничениями на въезд. Однако для междугородних поездок и коммерческого использования дизель по-прежнему остается востребованным. При выборе стоит учитывать не только расход топлива, но и возможные ограничения на эксплуатацию в будущем.
Судя по тенденциям рынка, дизельные модели сохраняют актуальность для тех, кто ищет максимальную экономию на длинных дистанциях и не готов переходить на электромобили. При этом выбор становится все более ограниченным, а стоимость топлива требует тщательного расчета.
