Цены на бензин и дизель в Испании подскочили почти на 10% за месяц. Власти ЕС и Великобритании обсуждают ограничения и экономию. Испания готовит новые меры поддержки, но Брюссель требует временных решений.
В Испании снова дорожает топливо. Бензин почти вплотную подошёл к 1,98 евро за литр, дизель — к 1,97 евро. За месяц цены выросли почти на 10%. Скидки пока действуют, но их уже не хватает. Люди чувствуют это на себе. Власти оказались перед выбором: поддерживать население или рисковать ростом спроса.
По данным Gas Infrastructure Europe, к концу сентября 2026 года газовые хранилища ЕС были заполнены лишь на 70,24–70,35%, что существенно ниже прошлогодних и сезонных показателей.
Еврокомиссия тоже не сидит сложа руки. Брюссель разослал странам ЕС письмо с призывом срочно экономить газ и электричество этой зимой. В списке мер — снизить температуру в общественных зданиях, отключить наружное отопление и ночное освещение, добровольно ограничить пиковое потребление. Жёстких квот пока нет. Но сигнал понятен: запасы на исходе, хранилища заполнены всего на 70%. Это минимум за десять лет. Reuters сообщает, что Еврокомиссия не видит немедленной угрозы поставкам, но советует странам использовать гибкость правил и рассмотреть более мягкую цель — 80% заполнения вместо стандартных 90%.
Испания идёт своим путём. В отличие от Великобритании, здесь делают ставку на продление скидок на топливо. Обсуждают и возвращение «иберийской исключительности» на рынке электроэнергии. Вице-премьер и министр экономики Карлос Куэрпо ведёт переговоры с представителями уязвимых отраслей. Цель — смягчить удар по бизнесу и семьям. Но Брюссель настаивает: меры должны быть временными и точечными. Иначе возникнет искусственный спрос, а издержки лягут на соседей по ЕС. По данным Democrata, часть налоговых и ценовых льгот на топливо в Испании заканчивается 30 сентября 2026 года. Если правительство не продлит поддержку, цены могут вырасти ещё сильнее.
В пересказах на основе регуляторных правил ЕС отмечается, что допускается отклонение на 10 процентных пунктов от целевого уровня заполнения газовых хранилищ (90%), а при неблагоприятных рыночных условиях — еще на 5 п.п. дополнительной гибкости. Такой подход призван снизить ценовое давление и издержки на закачку газа перед зимой.
В 2011 году Испания уже экономила на нефти, ограничив скорость на дорогах. Тогда удалось сберечь 450 миллионов евро на импорте. На смену знаков потратили всего 230 тысяч евро. Эффект был заметен. Сейчас ситуация сложнее. Энергозависимость Европы остаётся высокой. Любые популистские шаги могут вызвать новый скачок спроса и цен. Риски велики.
Еврокомиссия требует не повторять старых ошибок. В письме комиссара по энергетике Дана Йоргенсена странам ЕС предлагают вернуться к режиму экономии, который действовал в 2022 году. Главное — не допустить панической скупки газа перед зимой. Аналитики считают: только такие шаги могут удержать рынок от очередного витка роста цен.
Баланс между поддержкой граждан и сдерживанием спроса — главный вызов для Европы. Испания, как и другие страны, вынуждена лавировать между требованиями Брюсселя и внутренним давлением. Как показал предыдущий анализ, Мадрид обычно выступает за гибкий и открытый подход к энергетике. Но сейчас пространство для манёвра сужается.
Если Испания продолжит массовые скидки на топливо без ограничений, это может привести к новому дефициту и росту цен для всех. Европейские власти требуют точечных и временных мер. Ошибки прошлого повторять нельзя. В ближайшие месяцы именно баланс между социальной защитой и жёсткой экономией покажет, кто выйдет из кризиса с минимальными потерями, а кто заплатит за популизм двойную цену.
