В Малаге пешеходы продолжают переходить дорогу на зеленый, пока автомобилисты видят мигающий желтый. Хотя с 1 октября действует новый регламент, городские власти не торопятся синхронизировать сигналы, ссылаясь на технические исключения.
На перекрестках Малаги по-прежнему царит неразбериха: пешеходы идут на зеленый, а водители получают мигающий желтый и могут ехать, если проявят осторожность. Хотя с 1 октября по всей Испании вступил в силу обновленный Регламент дорожного движения, который требует полной синхронизации сигналов, в Малаге все осталось по-старому. На ключевых улицах — от Armengual de la Mota до набережной Antonio Machado — автомобилисты и пешеходы по-прежнему сталкиваются лбами.
Доступные результаты поиска не содержат текста Real Decreto 518/2026 и официальных разъяснений DGT по совмещению сигналов светофора для автомобилей и пешеходов.
Но городские власти Малаги не спешат менять схему. Сейчас, по их словам, идет разбор: какие светофоры перенастроить, а где оставить все как есть. Ссылаются на разъяснения DGT: если муниципалитет докажет техническую необходимость, исключения возможны. Пока ни один перекресток не получил официальный статус исключения, но и изменений никто не заметил.
Для водителей это не повод расслабляться. Мигающий желтый — не зеленый свет, а требование уступить дорогу и быть начеку. Нарушение приоритета пешехода — серьезное правонарушение. Тем не менее, как напоминала еще в 2022 году официальная публикация DGT, многие водители забывают об этом и давят на газ, что ставит под угрозу самых незащищенных на дороге.
Согласно результатам поиска, официальная статистика ДТП в Малаге, а также отчёты мэрии и полиции по аварийности на перекрёстках не были найдены в открытых источниках и требуют дополнительной проверки через официальные каналы.
В январе мэрия признала: схема с мигающим желтым опасна. На площади Manuel Azaña автобусную остановку даже перенесли, чтобы убрать риск, когда пешеходы идут на зеленый, а машины получают сигнал ехать. Но список перекрестков, где ситуация не изменилась, власти не публикуют.
Новый регламент не диктует жестких сроков для перенастройки, но и не запрещает исключения. 1 октября глава DGT Pere Navarro подписал инструкцию: правило «нет желтого при зеленом для пешехода» — общее, но не абсолютное. Исключения возможны только при наличии подробного технического отчета от муниципалитета, который докажет, что так действительно безопаснее. В Малаге таких отчетов пока нет, значит, нынешняя схема — временная мера.
Похожая история уже случалась в регионе: анализ изменений на трассах Испании показал, что новые правила часто буксуют из-за бюрократии и технических проволочек.
В итоге формальное ужесточение правил пока не сдвинуло дело с мертвой точки. Пешеходы уверены в своем праве, а водители получают сигнал «проезжай, но осторожно». Такая двойственность не только подрывает доверие к реформам, но и создает реальные риски для жизни. Пока город не решится синхронизировать сигналы, ответственность за безопасность ложится на плечи самих участников движения. Испанская бюрократия снова показывает: даже самые очевидные меры безопасности могут застрять между инструкциями и реальностью, а цена промедления — человеческие жизни.
