В аэропорту Бильбао стартовала необычная публичная распродажа: две старые легкие авиамашины, десятилетиями простаивавшие без дела, теперь ищут нового владельца. Аукцион начинается с нуля, а участие не требует залога. Но за привлекательной ценой скрываются серьезные расходы на восстановление.
Две легкомоторные авиамашины, долгие годы остававшиеся без движения на территории аэропорта Бильбао, теперь могут обрести новую жизнь — или окончательно уйти на металлолом. Управляющая компания Aena объявила публичную распродажу этих самолетов, стартовую цену для лота установив на отметке 0 евро. Для участия не требуется вносить гарантийный депозит, что делает аукцион максимально доступным для всех желающих.
В списке выставленных на продажу — Cessna 177 с регистрационным номером EC-FQL и Socata Morane-Saulnier MS893-E Rallye 180 GT (EC-DBG). Обе машины официально признаны покинутыми и годами занимали место на стоянке аэропорта. Как отмечается в опубликованном 6 июля 2026 года объявлении в Boletín Oficial del Estado, процедура продажи проходит в открытом формате: любой, кто выполнит условия, может подать заявку, а подробности доступны по запросу через электронную почту, указанную в официальном сообщении Aena.
Условия и риски
Потенциальных покупателей привлекает не только нулевая стартовая цена, но и отсутствие необходимости вносить залог. Однако эксперты предупреждают: несмотря на заманчивые условия, реальная стоимость владения такими машинами может оказаться значительно выше. Обе авиамашины требуют серьезных вложений — как в восстановление, так и в транспортировку и оформление документов. Socata практически разобрана, а Cessna не поднималась в воздух более десяти лет. Поэтому рассчитывать на быструю эксплуатацию не приходится: чаще всего такие экземпляры идут на разбор или становятся музейными экспонатами, элементами декора или объектами для реставрации энтузиастами.
История и судьба самолетов
Обе машины представляют интерес для коллекционеров и любителей авиации. Cessna 177RG Cardinal была выпущена в США в 1975 году, а Socata Rallye 180 GT впервые поднялась в небо в декабре 1977-го. За десятилетия эксплуатации они успели поучаствовать в самых разных проектах. Socata, например, долгие годы использовалась для воздушной рекламы на пляжах Галисии и Кантабрии: самолет тянул за собой баннеры и сбрасывал промо-товары — мячи, кепки, мини-парашюты. По данным, связанным с историей аэропорта Бильбао, эта машина принадлежала пилоту Антонио Эскондрильясу, который был известен в регионе благодаря рекламным полетам. Также Socata работала в Ла-Риохе, где официально разрешалось буксировать рекламные щиты и сбрасывать сувениры с воздуха.
Cessna 177, в свою очередь, служила инструментом для аэрофотосъемки и документирования инфраструктурных проектов в Бискайе. С развитием дронов и спутниковых технологий такие задачи стали решаться иначе, и самолет оказался невостребованным.
Практические детали аукциона
Открытие конвертов с предложениями пройдет непосредственно в аэропорту Бильбао, дата будет сообщена участникам после завершения приема заявок. Все документы и условия доступны по запросу у организатора. Несмотря на нулевую стартовую цену, покупатель должен быть готов к дополнительным расходам: восстановление, транспортировка, оформление и возможная утилизация могут потребовать значительных средств.
Подобные аукционы в Испании случаются нечасто, но интерес к ним стабильно высок среди коллекционеров, представителей бизнеса и просто любителей авиационной истории. Для кого-то это шанс получить уникальный экспонат, для других — возможность выгодно приобрести детали или использовать корпус в качестве необычного элемента интерьера.
В последние годы аэропорты по всей стране все чаще освобождают площадки от заброшенной техники, чтобы оптимизировать пространство и снизить расходы на обслуживание. Такая практика позволяет не только решить хозяйственные задачи, но и дать шанс старым машинам обрести новую функцию — пусть даже не в небе, а на земле.
