В Мадриде стартовали испытания новых автоматических поездов для линии 6 метро. В Мадриде начались испытания первых автоматических поездов для линии 6 метро. Проект рассчитан на полную автоматизацию к 2027 году. Новые составы обещают повысить вместимость и сократить интервалы движения.
В Мадриде стартовал ключевой этап модернизации городской транспортной системы: начались испытания первых автоматических поездов, которые в ближайшие годы полностью заменят старый подвижной состав на линии 6 метро. Эта линия — самая загруженная в столице, ежедневно ей пользуются более 400 тысяч пассажиров. Испытания проходят на специализированном полигоне CAF Track Test Center в Наварре, где производитель проверяет работу всех систем перед отправкой поездов в Мадрид.
В рамках проекта к 2027 году планируется ввести в эксплуатацию 48 новых автоматических составов. Каждый поезд состоит из шести вагонов и рассчитан на перевозку до 1 385 человек, включая 165 сидячих мест. Власти региона вложили в обновление линии 531,2 миллиона евро, рассчитывая не только повысить пропускную способность, но и сократить интервалы движения до двух минут. Это должно заметно улучшить ситуацию на одной из главных транспортных артерий города.
Первые два поезда проходят комплексные испытания в Наварре, а уже с июля их начнут перевозить в Мадрид для дальнейших тестов на реальных линиях метро. Остальные составы будут испытываться непосредственно в столичных депо. На начальном этапе новые поезда будут работать в ручном режиме на линиях 10, 11 и 12, а после завершения технологической адаптации — перейдут на автоматическое управление на линии 6.
Новые составы отличаются не только автоматизацией. Они на 20% энергоэффективнее предыдущих моделей, способны развивать скорость до 110 км/ч, а за счет отсутствия кабины машиниста и сквозных проходов между вагонами обеспечивают на 17% больше пространства для пассажиров. В каждом поезде предусмотрены зоны для людей с ограниченной мобильностью, места для велосипедов и детских колясок, а также современные системы информирования, кондиционирования, видеонаблюдения и зарядки мобильных устройств. Для пользователей слуховых аппаратов внедряется индукционная петля. Внешний вид поездов сохранит фирменные цвета метро Мадрида — белый корпус и синие двери для лучшей видимости.
Масштабные транспортные проекты становятся все более актуальными для крупных испанских городов. Например, в Каталонии власти делают ставку на развитие новых железнодорожных связей, что отражено в материале о возвращении проекта линии Orbital — подробности о планах региона по обновлению инфраструктуры.
Для справки: линия 6 метро Мадрида — кольцевая, соединяющая ключевые районы города и пересекающаяся с большинством других веток. Ее полная автоматизация позволит не только повысить комфорт и безопасность, но и снизить эксплуатационные расходы. По данным RUSSPAIN, аналогичные проекты в других европейских столицах уже доказали свою эффективность, а спрос на автоматизированный транспорт в Испании продолжает расти на фоне урбанизации и увеличения пассажиропотока.
