В Витории электрический автобус BEI стал лидером городского транспорта. В Витории система BEI за четыре года увеличила пассажиропоток на 76%. Проект, вызвавший протесты и политические потери, теперь признан одним из самых успешных в регионе.
В Витории система Bus Eléctrico Inteligente (BEI) за четыре года работы превратилась из источника городских конфликтов в ключевой элемент общественного транспорта. Несмотря на резкое недовольство жителей и политические последствия для бывшего мэра Горки Уртарана, BEI сегодня перевозит 5,8 миллиона пассажиров в год и обеспечивает лучшие интервалы движения среди всех городских маршрутов.
Проект BEI стартовал на фоне острой критики: новые выделенные полосы и остановки лишили автомобилистов парковки, а часть зеленых зон была вырублена. Власти столкнулись с обвинениями в создании пробок, росте опасности для пешеходов и неэффективных расходах — стоимость системы составила 57,3 миллиона евро, часть из которых покрыли европейские фонды. Даже после компенсационных мер — высадки новых деревьев, открытия парковок и корректировки схем движения — недовольство не утихло, а политическая цена оказалась высокой: PNV потеряла лидерство на выборах, а сам Уртаран не смог баллотироваться на новый срок.
Однако спустя четыре года BEI стал самой востребованной линией: на нее приходится треть всех поездок на муниципальных автобусах. Рост пассажиропотока на маршруте составил 76% против 5% на остальных линиях. Электробусы курсируют по 11-километровому маршруту с приоритетом на светофорах и отдельными полосами, что позволяет быстро добираться до ключевых точек города, включая больницу Txagorritxu и правительственные учреждения. Оплата проезда вынесена на остановки, а сами платформы сделаны по принципу трамвайных.
BEI не только снизил выбросы CO2 более чем на 6 тысяч тонн, но и улучшил работу экстренных служб: по выделенным полосам быстрее передвигаются скорые, полиция и пожарные. Система стала примером для других стран — делегации из Португалии, Ирландии, Мексики и Коста-Рики приезжали изучать опыт Витории. Как отмечают городские власти, BEI теперь — основа всей транспортной сети города.
Тем не менее, расширять модель на другие линии пока не планируют. Власти отказались от идеи вернуть автомобили на центральный южный коридор, признав, что это ухудшит сервис. В городе по-прежнему обсуждают последствия внедрения BEI, но сам проект уже не вызывает прежнего накала споров. Для сравнения, в других испанских городах внедрение цифровых и транспортных инноваций также сопровождается трудностями: например, в Сантандере проект Smart City с бюджетом 17 миллионов евро до сих пор не завершён, что подтверждает сложность подобных преобразований (подробнее о ситуации в Сантандере).
Для справки: BEI относится к типу BRT (Bus Rapid Transit) — это гибрид между автобусом и трамваем, который дешевле и проще в реализации, чем метро или полноценный трамвай. В Европе такие системы внедряются всё активнее, но именно опыт Витории стал одним из самых заметных в Испании. Город получил статус Green Capital Europe, однако отдельного департамента по устойчивой мобильности в мэрии сейчас нет. По данным RUSSPAIN, BEI остаётся уникальным примером того, как спорная инициатива может изменить транспортную карту города и повлиять на политический ландшафт.
