Navantia официально передала Марокко патрульный корабль длиной 87 метров. Завершение многолетнего проекта совпало с расследованием массового проникновения в Сеуту. Программа дала региону более миллиона часов работы и стала заметным событием для судостроения Испании.
Прошло 49 дней после того, как в Сеуту массово проникли мигранты и власти объявили режим ЧС для национальной безопасности. В этот момент испанская компания Navantia подписала акт передачи нового патрульного корабля длиной 87 метров для ВМС Марокко. Официальной церемонии не было. Передача совпала с расследованием событий 30–31 июля. Тогда, по Real Decreto 681/2026, поток мигрантов оказался слишком большим для обычных служб, и на границе ввели экстренные меры.
Передача патрульного корабля Moulay Hassan I стала первой поставкой военного судна из Испании в Марокко за последние 40 лет.
Корабль строили по индивидуальному заказу Марокко. Он рассчитан на экипаж до 60 человек и подходит для длительных морских миссий. В Navantia отмечают: судно спроектировано так, чтобы снизить расходы на эксплуатацию. В комплекте не только сам корабль, но и запасные части, инструменты, техническая документация и обучение марокканских моряков в Испании.
Изначально компания говорила о создании примерно 250 рабочих мест на три с половиной года. Но к моменту спуска на воду в 2025 году отчёт уже фиксировал 1 100 рабочих мест — с учётом прямых, косвенных и индуцированных рабочих мест. Всего на предприятиях Кадиса отработали более миллиона часов. Такой рост объясняется тем, что к проекту подключили больше подрядчиков и предприятий. Это подчёркивает значимость заказа для экономики региона.
По данным ряда отраслевых изданий, стоимость проекта оценивается более чем в 100 млн евро, а в некоторых публикациях фигурирует сумма около 130 млн евро. Оформление передачи происходило как административный акт — подписанием 'hito de entrega', без публичной церемонии, что было согласовано сторонами заранее на фоне напряжённости вокруг Сеуты.
Передача корабля прошла на фоне расследования событий в Сеуте. Национальная судебная инстанция под руководством судьи Марии Тардон изучает, как организовали массовое проникновение, кто мог поддерживать и какую роль сыграли марокканские структуры. Итогов пока нет. Источники, близкие к Navantia, подчёркивают: передача корабля — это исполнение старого контракта, а не реакция на летние события.
Для сравнения: в транспортной сфере Мадрид недавно вложил десятки миллионов евро в обновление автопарка. Как сообщалось ранее, это позволило создать сотни рабочих мест и обновить более тысячи транспортных средств. Оба примера показывают: крупные госзаказы становятся драйвером занятости и технологического обновления в Испании.
Контракт Navantia с Марокко наглядно показывает, как тесно связаны вопросы безопасности, экономики и международных отношений в Испании. Несмотря на политическую чувствительность момента, Navantia выполнила свои обязательства полностью. Компания обеспечила рабочие места и экспорт технологий. Для испанской промышленности это сигнал: даже в условиях внешнеполитических вызовов долгосрочные проекты и международные контракты продолжают работать, принося реальную пользу экономике и рынку труда региона.
