Kia K4: новый компакт с бензиновыми и гибридными моторами уже в Испании. Kia представила K4 — пятидверный компакт с бензиновыми и гибридными версиями. Модель пришла на смену Ceed и уже доступна в Испании по цене от 30 770 евро. В салоне — простор и современные технологии.
Kia официально вывела на испанский рынок модель K4, занявшую место ушедшего Ceed и сразу обозначившую амбиции в сегменте C, который по-прежнему удерживает значительную долю продаж. Новый K4 доступен в кузове хэтчбек и универсал, а также с бензиновыми и микрогибридными силовыми установками, что позволяет марке закрыть практически все потребности покупателей.
Внешний облик K4 выполнен в фирменном стиле 'Opposites United', который уже стал узнаваемым по последним моделям бренда. Вертикальные дневные ходовые огни и L-образные задние фонари визуально расширяют автомобиль, а черные глянцевые элементы и эффект «парящего» крыши придают динамики. В зависимости от комплектации — GT Line или Drive — отличаются бамперы и оформление кузова, а колесные диски предлагаются на 16 или 17 дюймов.
В салоне K4 сразу обращает на себя внимание низкая посадка водителя и еще более низкое расположение переднего пассажирского кресла. Архитектура передней панели перекликается с другими новинками Kia: здесь три экрана (12,3", 5,3" и еще раз 12,3"), а основные функции вынесены на физические кнопки. Качество материалов и сборки соответствует ожиданиям от современного корейского бренда.
Задний ряд удивляет простором для ног — даже при росте 1,78 м остается запас по высоте и коленям. Объем багажника зависит от версии: у микрогибрида он ограничен 328 литрами из-за размещения батареи, а у бензиновых модификаций достигает 438 литров. Для тех, кому нужен еще больший объем, предусмотрен универсал Sportwagon.
На старте продаж K4 предлагается с тремя моторами: базовый — 1.0-литровый трехцилиндровый микрогибрид на 115 л.с. (с механикой или 7-ступенчатым «роботом»), а также два бензиновых 1.6 на 150 и 180 л.с., оба с автоматической коробкой. Позже ожидается полноценный гибрид без возможности подзарядки от сети.
В ходе теста на дорогах Испании K4 с 1.0-литровым мотором и автоматом показал уверенную динамику, хотя паспортное ускорение до 100 км/ч — 12,3 секунды — не выглядит впечатляющим. Автомат работает быстро, двигатель звучит приятно даже при трех цилиндрах, а в поворотах кузов практически не кренится. Для более динамичной езды подойдут версии на 150 и 180 л.с., но их стоимость выше.
Средний расход топлива на трассе составил 6,4 л/100 км, а шумоизоляция приятно удивила — в салоне тихо даже на высоких скоростях. Единственное, чего не хватает — подрулевых лепестков для ручного переключения передач.
Стартовая цена Kia K4 — 30 770 евро за микрогибрид, но с учетом акций и финансирования она может снизиться до 26 250 евро. Версия на 150 л.с. стоит от 33 770 евро (или 29 250 евро с учетом скидок). Для сравнения, другие производители также обновляют свои модели в этом сегменте: например, рестайлинг и новые опции недавно получил KGM Musso, о чем подробнее рассказано в обзоре на russpain.com.
Появление K4 подтверждает, что Kia продолжает активно инвестировать в европейский рынок и стремится удержать позиции в ключевых для себя сегментах. Ожидается, что с выходом гибридной версии интерес к модели только усилится.
