• 2 минут чтения
  • опубликовано
  • обновлено

Испания, Франция и ФРГ про двигатель будущего европейского истребителя

Виктор Санчес RUSSPAIN

автор Виктор Санчес

Испания, Франция и ФРГ про двигатель будущего европейского истребителя RUSSPAIN
Испания, Франция и ФРГ про двигатель будущего европейского истребителя

Испания, Франция и ФРГ про двигатель будущего европейского истребителя

Истребитель разрабатывают в рамках программы боевой авиационной системы будущего Компании из Франции, ФРГ и Испании заключили соглашение о создании двигателя для истребителя, который разрабатывается в рамках программы боевой авиационной системы будущего (FCAS, Future Combat Air System). Об этом сообщила в четверг вечером пресс-служба французской компании Safran, которая участвует в проекте.
Ранее Русская Испания о том же: 8.12.2018 ● Испания решила внести свою лепту в создание истребителя последнего поколения 16.12.2018 ● Испания выделит самую крупную с 1997 года сумму на вооружение 14.02.2019 ● Сегодня Испания подпишется под новый истребитель 25.02.2019 ● Европейская оборонка: тайные интриги вокруг истребителя VI поколения 1.06.2019 ● Испанцы хотят присоединиться к франко-немецкому самолету 6-го поколения 21.02.2020 ● Германия, Франция, Испания и прототип боевого самолета будущего 29.05.2020 ● Новый испано-франко-немецкий истребитель. Каким он будет? 28.06.2020 ● Истребители Испании и Германии оснастят радарами нового поколения 20.08.2020 ● Европа может не потянуть создание двух истребителей 6-го поколения 15.04.2021 ● Франко-немецко-испанский супер-истребитель FCAS: 2026 год 30.04.2021 ● Испания, Франция и ФРГ про двигатель будущего европейского истребителя 19.05.2021 ● Испания продолжит участие в развитии проекта новых истребителей
"Safran Aircraft Engines (Франция), MTU Aero Engines (ФРГ) и ITP Aero (Испания) пришли к общему соглашению о совместной разработке, производстве и обслуживании двигателя истребителя следующего поколения, который является основным элементом FCAS", - говорится в сообщении. В рамках проекта будет создано совместное предприятие EUMET. Safran будет отвечать за общее проектирование двигателя и его интеграцию в самолет, тогда как MTU сосредоточится на его обслуживании. ITP также будет участвовать в проектировании двигателя и, в частности, разработает турбину низкого давления и сопло. Следующая фаза проекта должна быть согласована к середине 2021 года.

Похожие материалы