Stellantis запускает платформу STLA One: ставка на электрификацию и новые альянсы. Stellantis объявила о запуске новой платформы STLA One, которая появится в 2027 году и станет основой для гибридных и электрических моделей. Компания рассчитывает на рост конкурентоспособности и расширение сотрудничества с Dongfeng, чтобы укрепить позиции на европейском и мировом рынках.
Stellantis официально подтвердила: в 2027 году концерн представит новую платформу STLA One, которая должна стать ключевым инструментом для ускорения электрификации и повышения эффективности производства. Как заявил операционный директор Stellantis в Европе Emanuele Cappellano, компания рассчитывает не только обновить модельный ряд, но и укрепить свои позиции на мировом рынке за счет технологических и стратегических решений.
STLA One — это модульная архитектура, рассчитанная на широкий спектр автомобилей: от компактных моделей сегмента B до более крупных C и D. Платформа позволит использовать разные типы силовых установок, включая гибриды (HEV), мощные гибриды с возможностью подзарядки (PHEV) и полностью электрические версии. По словам Cappellano, за счет унификации компонентов и гибкости конструкции Stellantis планирует снизить производственные издержки примерно на 20% и ускорить вывод новых моделей на рынок.
Ожидается, что с появлением STLA One ассортимент силовых агрегатов увеличится примерно на 35% по сравнению с текущим предложением группы. Это даст возможность предложить клиентам более мощные гибридные решения, которые ранее были доступны только в отдельных сегментах. Особое внимание уделяется внедрению батарей LFP (литий-железо-фосфат), что позволит снизить зависимость от дорогих и дефицитных материалов, а также сделать электромобили более доступными.
Технология cell to body, интегрирующая батарею в структуру кузова, станет еще одним шагом к снижению веса, удешевлению производства и оптимизации энергоэффективности. Кроме того, платформа будет поддерживать 800-вольтовую архитектуру, что обеспечит быстрые зарядки и повысит привлекательность электромобилей Stellantis для европейских потребителей.
К 2030 году компания рассчитывает, что до 50% всех выпускаемых автомобилей будут построены всего на трех глобальных платформах, а уровень повторного использования компонентов достигнет 70%. Такая стратегия, по оценке Stellantis, позволит не только ускорить обновление модельного ряда, но и повысить устойчивость цепочек поставок и прибыльность бизнеса.
Важной частью новой стратегии становится расширение сотрудничества с китайскими партнерами. Помимо уже действующего альянса с Leapmotor, Stellantis выходит на новый уровень взаимодействия с Dongfeng. Совместное предприятие DPCA займется выпуском двух моделей Peugeot и двух моделей Jeep для рынка Китая и других регионов. Кроме того, планируется создание европейской совместной компании с Dongfeng, где 51% будет принадлежать Stellantis. Новый альянс займется инженерией, логистикой и производством, а первым проектом станет запуск производства на заводе в Ренне (Франция) с учетом требований Made-in-Europe.
Тенденция к развитию гибридных и электрических моделей становится заметной и среди других автогигантов. Например, недавно BYD анонсировала выход на европейский рынок гибридного кроссовера с рекордным запасом хода — подробнее об этом можно узнать в материале о запуске BYD Sealion 05.
По данным RUSSPAIN, ставка Stellantis на модульные платформы и международные альянсы может заметно изменить расстановку сил на европейском рынке электромобилей уже в ближайшие годы.
