Всего в октябре в Испании зарегистрировали 98 487 новых легковых автомобилей, на 4 629 больше, чем в сентябре. Результат на 1,8% выше показателя октября 2025 года и стал лучшим октябрьским итогом с 2007 года. Но число электромобилей и подключаемых гибридов за месяц сократилось на 901, до 31 044. Эти данные ANFAC опубликовала 2 ноября 2026 года.
На две категории пришлось 31,5% октябрьского рынка. Это ниже сентябрьских 34%. При этом годовое сравнение показывает рост на 43,1%: месячные показатели и сравнение с октябрем 2025 года описывают разные периоды. В октябрьскую группу вошли 16 425 полностью электрических автомобилей и 14 619 подключаемых гибридов.
Рост распределился между двумя типами автомобилей неравномерно
Из октябрьских регистраций 16 425 пришлись на электромобили, а 14 619 на подключаемые гибриды. Первые прибавили 81,2% к тому же месяцу прошлого года, вторые 15,8%. Подключаемый гибрид можно зарядить от сети, но он также сочетает электрическую тягу с двигателем внутреннего сгорания.
Обычные гибриды в общий показатель 31 044 не входят. Они по-прежнему лидируют на рынке: в октябре на обычные и мягкие гибриды пришлось 43 314 регистраций, или около 44% рынка. Поэтому доля электромобилей и подключаемых гибридов в этой статистике не означает, что столько же автомобилей уже ездит по испанским дорогам: речь только о новых регистрациях.
Доля за год и классификация DGT отвечают на разные вопросы
С января по октябрь включительно зарегистрировали 248 343 электромобиля и подключаемых гибрида. Их доля за этот период составила 24,6%. За те же десять месяцев зарегистрировали 116 932 полностью электрических автомобиля: их число выросло на 44,1%, а доля достигла 11,5%. Этот показатель охватывает больше месяцев, чем октябрьская доля, и сам по себе ничего не говорит о цене или запасе хода конкретной модели.
Отраслевые объединения ANFAC, Faconauto и Ganvam прогнозировали, что по итогам 2026 года продажи легковых автомобилей превысят 1,2 млн. Производители, дилеры и дистрибьюторы призвали продлить государственную поддержку покупки электромобилей.
Маркировка DGT тоже не совпадает напрямую с названием двигателя в рекламе. Категория Cero охватывает электромобили с батареей и машины с увеличенным запасом хода, включая некоторые подключаемые гибриды и автомобили на топливных элементах. Для подключаемых гибридов важен электрический запас хода. В категорию ECO входят, в частности, обычные гибриды и газовые автомобили, отвечающие установленным требованиям. Проверить присвоенный distintivo можно по matrícula.
Домашнюю зарядку регулирует отдельное правило
Если покупатель рассматривает зарядку на собственном парковочном месте в здании, статья 17.5 Ley de Propiedad Horizontal требует заранее уведомить сообщество собственников. Установку для частного пользования оплачивают заинтересованные владельцы. На них же полностью ложится стоимость электричества.
