KGM Musso 2026: честный пикап с новым лицом и старыми достоинствами. KGM Musso 2026 получил заметный рестайлинг, сохранив при этом проверенную технику и честный характер. Две версии кузова, дизель 2.2 и опциональный внедорожный пакет делают его интересным выбором для работы и отдыха.
Обновленный KGM Musso 2026 сразу обращает на себя внимание: производитель не ограничился косметическими изменениями, а сделал ставку на современный и выразительный дизайн. При этом техническая база осталась прежней — под капотом все тот же 2,2-литровый дизель мощностью 202 л.с., а шасси и подвеска сохранили свою надежность. Внешне Musso теперь выглядит гораздо свежее, что особенно заметно на фоне прошлой генерации, которая не могла похвастаться актуальным обликом даже в топовой версии Aventura.
Две версии кузова
Musso 2026 доступен в двух вариантах: стандартная короткая база (5,15 м) и удлиненная Grand (5,46 м). Первый вариант рассчитан на 865 кг полезной нагрузки, второй — на 1 085 кг, что достигается за счет увеличенной колесной базы (3,21 м) и применения задних рессор. В Grand также увеличена длина грузовой платформы до 1 610 мм, что делает его особенно удобным для перевозки объемных грузов.
Интерьер без сюрпризов
Внутри Musso изменений минимум: салон остался просторным и функциональным, с простым, но аккуратным оформлением. Материалы не премиальные, но добротные, а сборка внушает доверие. Даже в базовой версии Pro пластиковый руль не вызывает дискомфорта, а задние пассажиры получают отдельные воздуховоды и две розетки USB-C. Единственный минус — слишком вертикальная посадка на втором ряду, что может сказаться на комфорте в дальней дороге.
Передние сиденья крупные и удобные, посадка высокая, а обзорность отличная благодаря квадратной форме кузова. Центральная мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном получила новые графики и быстрый доступ к отключению навязчивых сигналов о превышении скорости и усталости водителя. В остальном интерьер остался верен себе: все просто, понятно и без попыток казаться тем, чем Musso не является.
На дороге и вне ее
На асфальте Musso Grand с механикой и задними рессорами ведет себя предсказуемо: плавность хода не идеальна, но для пикапа с рамной конструкцией это ожидаемо. Двигатель выдает 202 л.с. и 400 Нм крутящего момента (441 Нм в автомате), что обеспечивает уверенную тягу даже с полной загрузкой. Передачи настроены под работу: первая очень короткая, что удобно на бездорожье, но требует привыкания в городе и на трассе.
Вне дорог Musso не претендует на роль экстремального внедорожника, но благодаря понижающей передаче, блокировке заднего дифференциала и системе помощи при спуске способен справиться с большинством типичных задач. Ограничения накладывают разве что дорожные шины, но для рабочих и туристических целей возможностей Musso более чем достаточно.
Пакет Aventura
Для тех, кто хочет большего, доступен комплект Aventura: усиленные амортизаторы Öhlins, пружины Eibach, легкосплавные диски Braid с увеличенным вылетом и внедорожные шины BF Goodrich KO2. В результате дорожный просвет увеличивается, а подвеска становится заметно более энергоемкой. В комплект также входит алюминиевый защитный лист под двигатель. Стоимость пакета — 9 500 евро без НДС, включая установку.
Цены и оснащение
Musso 2026 стартует с 27 000 евро за короткую версию Pro с механикой. Автоматическая коробка добавляет тысячу евро. Grand с механикой стоит 28 500 евро, с автоматом — 29 500 евро. Топовая комплектация Limited с кожаным салоном, подогревом и вентиляцией сидений оценивается в 33 000 евро. Уже в базе есть двухзонный климат-контроль, камера заднего вида HD, парктроники и беспроводная мультимедиа.
Честность как преимущество
Musso не пытается казаться тем, чем не является: это рабочий инструмент с честным подходом к оснащению и цене. В отличие от многих конкурентов, здесь нет попытки скрыть простоту за глянцем. Такой подход может быть особенно близок тем, кто ценит практичность и надежность. Как отмечает russpain.com, на рынке коммерческих автомобилей сейчас заметна тенденция к локализации производства и адаптации моделей под европейские требования — подробнее об этом можно узнать в материале о стратегии Geely по обходу американских пошлин на примере завода Volvo в США.
В итоге KGM Musso 2026 выглядит как один из самых честных и сбалансированных пикапов на рынке: без излишеств, но с тем, что действительно важно для работы и повседневной эксплуатации.
