Попытка администрации Хауме Колбони утвердить новые налоговые правила для 2027 года провалилась на первом голосовании. В центре спора — рост налога на отели и резкое увеличение платы для круизных туристов. Следующее решающее голосование назначено на пятницу.
Администрация Хауме Колбони попыталась провести через городской совет Барселоны новые налоговые правила на 2027 год. Но ни одна из инициатив не прошла первое голосование. Главные споры вызвали повышение налога на недвижимость для отелей и резкий рост туристической платы для пассажиров круизных лайнеров.
По прогнозу муниципалитета, поступления от туристического сбора для круизных пассажиров должны вырасти с 4,5 млн евро до почти 24 млн евро к 2031 году.
Городская администрация делает ставку на то, чтобы не трогать налоги для семей и самозанятых, но ужесточить условия для гостиниц и туристов. В частности, предлагается поднять ставку IBI для отелей с 1,17% до максимально разрешённых 1,3%. Заместитель мэра по экономике Жорди Валлс объяснил: этот шаг должен «обеспечить доступность» для горожан, не увеличивая налоговое давление на местных жителей. Испанская пресса со ссылкой на официальную презентацию мэрии уточняет: повышение IBI затронет прежде всего отели с самым высоким кадастровым значением, а не все гостиницы подряд.
ERC поддержала инициативу. Жорди Кастельяна заявил, что повышение налогов для отелей и круизных туристов — способ «переориентировать экономическое поведение» в городе. Но даже среди потенциальных союзников нет согласия. Barcelona en Comú обвинила команду Колбони в том, что проект внесли без консультаций, и напомнила о срыве договорённости по единовременному увеличению туристической платы до 24 евро. По данным испанских СМИ, именно Barcelona en Comú раньше участвовала в согласовании повышения сбора, но теперь критикует процедуру внесения изменений.
В начале сентября 2026 года заместитель мэра по экономике Жорди Вальс публично подтвердил, что проект ордонансов предусматривает поэтапный рост туристического сбора для круизных пассажиров: с 5 евро до 12 евро в 2027 году, затем до 16, 20 и 24 евро в последующие годы. Итоговая нагрузка для транзитных туристов будет состоять из муниципальной и региональной частей, достигая 30 евро к 2030 году.
Судьба новых налоговых правил теперь зависит от того, сможет ли Колбони договориться с кем-то из оппозиции до пятничного пленарного заседания. Junts уже открыто празднует неудачу мэра и не готова к компромиссу. Barcelona en Comú требует от социалистов реальных переговоров. По оценке испанских изданий, если соглашения не будет, город может отложить или смягчить часть мер, особенно по IBI для отелей, где пока сохраняется неопределённость.
Туристический налог для круизов
Единственный реальный итог заседания — одобрение повышения туристической платы для пассажиров круизных лайнеров, следующих транзитом через Барселону. Теперь за день в городе такие туристы будут платить 12 евро вместо прежних 5. К 2030 году сумма вырастет до 24 евро. За это решение проголосовали Junts и ERC, остальные фракции были против. По официальным заявлениям мэрии, эта мера — попытка справедливее распределить налоговую нагрузку: меньше давления на жителей, больше — на туристический сектор.
Вице-мэр Валлс также объявил, что с 30 октября прекратит работу терминал C на Молье. Это может изменить структуру круизного потока в порту. Журналисты отмечают: решение связано с попыткой города ограничить краткосрочный массовый туризм и перераспределить потоки в пользу более устойчивых моделей.
Для сравнения: в других сферах испанской социальной политики перемены идут быстрее. Например, по новым правилам доноры органов в Испании с 2025 года смогут получать стопроцентный больничный с первого дня без требований к стажу.
Вся эта ситуация показывает, насколько сложна и раздроблена политическая сцена Барселоны. Даже минимальные изменения в налогах требуют сложных коалиций и постоянных уступок. Для обычных жителей это значит, что любые обещания «не повышать налоги» для семей и малого бизнеса могут быть заблокированы из-за политических игр вокруг туристического сектора. Пока одни партии борются за имидж защитников горожан, а другие — за интересы бизнеса, реальные решения откладываются. Город живёт в режиме временных компромиссов и затяжных переговоров.
