После Севильи пассажирам предлагали ехать обычными поездами: в маршрутах на 7 ноября 2026 года высокоскоростного участка не было. Так выглядело железнодорожное сообщение на фоне перерыва после аварии в Урде. 28 октября на 118-м километре линии Мадрид-Андалусия в провинции Толедо поезд AVE Renfe столкнулся с остановившимся составом Iryo. Несколько вагонов Iryo сошли с рельсов и упали с насыпи; по данным RTVE и EFE, погибли 69 человек, десятки пассажиров получили травмы. Adif подтвердила приостановку высокоскоростного движения между Мадридом и Андалусией.
Renfe предлагала два маршрута с похожими пересадками. Короткая поездка занимала 11 часов 4 минуты, длинная - почти 14 часов. Оба состава прибывали в Мадрид в 20:16, билеты стоили от 65 евро. Более долгий маршрут отправлялся в 6:35 на первом Avant из María Zambrano. Второй вариант начинался в 9:12. При раннем выезде ждать пересадки приходилось примерно на час дольше; минимальная стыковка на Santa Justa составляла полчаса.
Первый участок у маршрутов совпадал: Avant шел из Малаги в Севилью 2 часа 10 минут, останавливаясь в Antequera, Puente Genil и Córdoba. Затем длинный вариант проходил по части Ruta de la Plata. В провинции Севилья поезд останавливался в Los Rosales, Tocina, Villanueva del Río, Pedroso, Cazalla и Guadalcanal. В Бадахосе следовали Llerena, Zafra, Zafra Feria, Los Santos de Maimona, Villafranca de los Barros, Almendralejo, Calamonte и Mérida. После Zafra маршруты совпадали.
Далее поезд шел через Cáceres, Plasencia, Monfragüe и Navalmoral de la Mata, а затем через Oropesa de Toledo, Talavera de la Reina, Torrijos и Illescas. В Мадриде он останавливался в Leganés и на Atocha, на станции Cercanías, а не высокоскоростного сообщения.
На момент публикации расписания Renfe еще не представила обещанный Plan Alternativo de Transporte con Andalucía. Среди возможных схем называли автобус между Мадридом и Ciudad Real с пересадкой на AVE до Малаги либо обычные поезда между Atocha и Ciudad Real, откуда пассажиры пересаживались бы на высокоскоростной поезд до María Zambrano. 3 ноября министр транспорта Испании Оскар Пуэнте сообщил, что министерство запросило у судьи разрешение начать восстановление линии. Повреждения затронули более 40 метров полотна, но из соображений безопасности работы планировалось вести примерно на 400-метровом участке. До решения суда движение по коридору оставалось приостановленным. Пуэнте оценил срок возобновления движения максимум в десять календарных дней после допуска к работам. В поездках, где время зависит от расписания, важен каждый лишний час: в материале о ночных сменах в Испании разбиралось, как перевод часов меняет длительность работы.
