С 11 сентября 2026 года Plan Auto+ перестал автоматически отказывать компаниям в кризисе в доступе к субсидиям. Но строгий контроль по налогам и соцвзносам сохранился, а новые правила не гарантируют легкого получения денег.
С 11 сентября 2026 года в Испании изменились правила для бизнеса: Plan Auto+ больше не блокирует доступ к субсидиям для компаний, которые официально считаются находящимися в кризисе. Раньше этот барьер был непреодолимым — даже если фирма соответствовала всем остальным условиям, статус «в кризисе» автоматически лишал ее права на господдержку.
Plan Auto+ был запущен в 2026 году с общим бюджетом 400 млн евро, из которых 350 млн направлены на покупку автомобилей, а 50 млн — на сопутствующие меры.
Изменения закреплены в Real Decreto 724/2026 и опубликованы в BOE. Даже после реформы компании, которые проходят процедуру банкротства или имеют неурегулированные долги перед государством, не смогут получить деньги. Закон о субсидиях (статья 13.2) прямо запрещает выплаты тем, кто объявил добровольное банкротство или находится в процессе, если нет действующего мирового соглашения. Также не дадут субсидию тем, у кого остались невозвращенные средства по старым программам или предписаниям Евросоюза.
На практике все еще строже: если у компании даже небольшая просрочка по налогам или соцвзносам, заявку отклонят. Сертификаты о состоянии расчетов с Hacienda и Seguridad Social — обязательны для подачи и получения субсидии. Но даже если справка получена, это не гарантия: если после ее выдачи появится новая задолженность, деньги не перечислят. Исключение — только для долгов с оформленной отсрочкой или рассрочкой, и то при строгом соблюдении всех процедур.
По данным правительства Испании, только по программе Reinicia Auto+ к 21 сентября 2026 года было зарегистрировано 43 709 заявок, одобрено 40 710, а выплачено более 210 млн евро, что иллюстрирует масштаб спроса на автомобильные субсидии и административную нагрузку.
Чтобы подать заявку, мало быть «чистым» перед государством. Понадобится полный пакет документов по сделке: технический паспорт, разрешение на эксплуатацию, счет-фактура и подтверждение оплаты. Если заявитель не разрешает автоматическую проверку налоговой и социальной информации, все справки придется прикладывать вручную. Важно: даже идеальная налоговая история не поможет, если автомобиль или сама операция не соответствуют условиям программы.
Для физических лиц по линии 1 заявки принимают до 31 декабря 2026 года, 14:00 по Мадриду. Для компаний по линии 2 будет отдельная официальная кампания. Снятие запрета для предприятий в кризисе не означает, что прием заявок уже открыт или сроки автоматически продлены.
Испанские власти не впервые меняют правила господдержки транспорта. Например, как сообщалось ранее, в Мадриде компании могли получить до 190 тысяч евро на обновление автопарка, но и там строго следили за налоговыми и социальными обязательствами.
Снятие формального запрета для компаний в кризисе — шанс для тех, кто оказался в сложной ситуации не по своей вине. Но иллюзий быть не должно: испанская бюрократия не прощает ни одной просрочки, а контроль за прозрачностью и возвратом средств только усиливается. Для бизнеса это сигнал: рассчитывать на господдержку можно только при безупречном исполнении всех обязательств перед государством. В итоге Plan Auto+ становится не столько спасательным кругом, сколько проверкой на финансовую дисциплину и юридическую чистоту.
