Мегаяхт Al Lusail стоимостью около 500 миллионов евро вновь появился в Таррагоне после семимесячной модернизации в Германии. На обновление судна потратили примерно 35 миллионов евро. Яхта принадлежит эмиру Катара и считается одной из самых заметных в Средиземноморье.
Al Lusail, один из самых узнаваемых мегаяхт мира, вновь пришвартовался в Port Tarraco 29 июня после масштабной модернизации, длившейся семь месяцев на верфях Lürssen в Германии. По оценкам, на обновление судна было потрачено около 35 миллионов евро, что составляет примерно 7% от его общей стоимости, оцениваемой в 500 миллионов евро. Официальный разбор затрат не публиковался, но эти цифры подтверждаются отраслевыми источниками.
Яхта принадлежит эмиру Катара Тамиму бин Хамаду Аль Тани и считается одной из крупнейших частных яхт, построенных Lürssen. Al Lusail был спущен на воду в 2017 году, его длина — 123 метра, а объем — 8 489 GT. Внешний дизайн разработан H2 Yacht Design, интерьер — March & White Design. Судно построено из стали и алюминия, оснащено двумя дизельными двигателями MTU, способно развивать скорость до 19 узлов и преодолевать до 4 500 морских миль без дозаправки.
Масштабная модернизация
Судя по данным Talent24h, Al Lusail покинул немецкий Лемвердер 20 июня, прошёл через Гибралтар и уже 29 июня был в Таррагоне. Это первая столь крупная модернизация яхты с момента её постройки. Работы включали инспекцию корпуса и подводных элементов, обслуживание винтов и рулевого управления, обновление генераторов и систем кондиционирования, модернизацию автоматизации, полную реставрацию палубной тики и перекраску корпуса. Только на покраску, по оценкам, ушло около 13 миллионов евро — почти 37% всего бюджета обновления.
Комфорт и приватность
Внутренние пространства Al Lusail рассчитаны на 36 гостей, размещённых в 18 сьютах, и 56 членов экипажа. На борту есть бассейн, вертолётная площадка на носу, кинотеатр, спортзал, салон красоты, лифт для гостей, пляжный клуб и гараж для вспомогательных катеров. Особое внимание уделено панорамному остеклению, чтобы обеспечить максимум естественного света и видов на море. Большая часть планировки держится в секрете из соображений приватности, но известно, что архитектура сочетает плавные линии, стеклянные фасады и визуально облегчённые формы, несмотря на внушительный размер судна.
Яхты в Port Tarraco
Возвращение Al Lusail совпало с присутствием в порту ещё двух крупных яхт: Um Alhoul (71,5 метра, также под катарским флагом) и Seven Seas, принадлежащей режиссёру Стивену Спилбергу. Такое соседство сделало Port Tarraco одной из самых заметных точек для наблюдателей за частной морской роскошью этим летом. Для сравнения: Al Lusail на 43 метра длиннее некоторых других суперъяхт, недавно проходивших по каналам Нидерландов.
Контекст и значение
Масштабная модернизация Al Lusail подчёркивает растущий интерес владельцев мегаяхт к регулярному обновлению и техническому совершенствованию своих судов. Подобные проекты требуют не только значительных инвестиций, но и сложной логистики между странами и портами. В этом смысле инфраструктура Port Tarraco и опыт немецких верфей делают Испанию и Германию ключевыми точками на карте мировой яхтенной индустрии. К слову, инвестиции в морскую инфраструктуру становятся всё более заметными: например, недавно власти Канарских островов объявили о строительстве новой подводной магистрали между архипелагом и Марокко — подробности о проекте можно найти в нашем материале.
Возвращение Al Lusail в Таррагону — не только техническое событие, но и показатель статуса региона как одного из центров частной морской элиты Средиземноморья. Для местной экономики такие визиты означают дополнительные рабочие места и инвестиции в сервисы, а для наблюдателей — возможность увидеть уникальные суда вблизи.
